27/01/2018 15:35 GMT+7 Email Print Like 0

Viajes a lo largo de Vietnam en ruedas de tren

El 20 de julio de 1885, el primer tren partió de la Terminal Saigón, cruzó el río Vam Co Dong en un tranbordador en Ben Luc y llegó a la estación final en la ciudad de My Tho. Esto marcó el nacimiento del sistema ferroviario en Vietnam, uno de los pocos países que tenía un sistema ferroviario moderno en ese momento.

Después de unos 130 años, Vietnam ahora tiene una red ferroviaria con una longitud total de 3 160 km de centros residenciales, industriales y culturales del norte al sur. Los bajos costos, la alta seguridad, la eficiencia energética y el respeto al medio ambiente se encuentran entre las ventajas del transporte ferroviario.


Ruedas de tren para Doi moi (Renovación)

Al ver la costa de Vietnam que corre de norte a sur, en 1936, los colonos franceses construyeron un sistema ferroviario con una longitud total de 2 600 km en el país.Durante la guerra, la ruta del ferrocarril norte-sur era subdividida y solo fue restablecida después de la reunificación del país en 1975.
El sector ferroviario de Vietnam ha cumplido sus misiones históricas en las dos grandes guerras para la defensa nacional y ahora está llevando a cabo importantes misiones de promoción turística y transporte de carga.



"Si consideramos que viajar en tren es como leer un libro, ya no significa pasar de A a B sino "leer" los paisajes, las personas y la cultura".
Oep Janssen, un turista holandés, comparte sus sentimientos en un viaje de siete días con su familia en los servicios ferroviarios de Vietnam
Fuente: el diario Tuoi Tre (Juventud)
Para las generaciones de vietnamitas, cada vez que escuchan la canción "Mi tren atraviesa las montañas" del famoso compositor Phan Lac Hoa, tienen una sensación de orgullo indescriptible por su encantador país. La canción es una historia escrita por un conductor de tren a su amante, alabando la belleza de su tierra natal con versos tan hermosos como "Pasando el paso de Hai Van, veo las nubes volando en la cima de la montaña", "El mar de tierra natal está en calma con arena suave", y "Mi tren pasa sobre montañas altas".

La ruta del ferrocarril atraviesa a los campos de arroz, las montañas, a lo largo del mar, asociados con destinos turísticos populares. Estos lugares incluyen Ham Rong en la provincia de Thanh Hoa, Ben Thuy en la provincia de Nghe An, paso de Hai Van que se encuentra en el medio de la provincia. Thua Thien Hue y Da Nang, la playa de Ca Na en la provincia de Ninh Thuan y el cabo Dien en la provincia de Phu Yen.



Equipos de azafatas y conductores de trenes. Foto: Archivos


  El personal enciende la señal segura para que un tren salga. Foto: Tat Son/VNP



Un tren turístico norte-sur de la compañía de Ferrocariles de Hanoi. Foto: Tat Son/VNP


Vo Duc Ky, conductor en jefe de Tren SE3 Hanoi-Ciudad de Ho Chi Minh, con un pequeño pasajero. Foto: Tat Son/VNP



Espacio cómodo dentro de un carruaje. Foto: Tat Son/VNP


Repate periódicos gratuitos a los pasajeros a bordo. Foto: Archivos


La compañía de trenes Di An, donde diseña y fabrica compartimentos para pasajeros. Foto: Thong Hai/VNP


En la sucursal del compartimento de Hanoi, dependiente de la compañía de Ferrocariles de Hanoi, donde se reparan los compartimentos Foto: Cong Dat/VNP


 Comprobando la sección del ferrocarril en el paso de Hai Van en Da Nang. Foto: Cong Dat/VNP

Desde la estación de Hanoi, con Choloe Maxwel y otros compañeros australianos, elegimos el tren nocturno Thong Nhat para llegar a Da Nang. Maxwell optó por este tren ya que esta ruta es calificada por el diario Telegraph como una de las rutas de trenes turísticos más impresionantes del mundo.

A la mañana siguiente, Maxwel y sus amigos quedaron impresionadas por la belleza del paisaje en el paso de Hai Van cuando nuestro tren llegó a la playa de Lang Co en Thua Thien Hue, la laguna más grande del sudeste asiático. Maxwel estaba emocionado de ver Da Nang, que está cerca de muchas atracciones turísticas, incluyendo el patrimonio de la ciudad de Hoi An y el santuario de My Son.

En otro viaje, estábamos en un tren de cinco estrellas SaiGon-NhaTrang. La familia de Vo Dinh Khang estaba tan contento con el viaje porque sus hijos lo pasaron muy bien viajando en tren con servicios de lujo en esta ruta.

El sector ha abierto rutas de corta y media distancia a destinos turísticos como Hanoi-Lao Cai, Hanoi-Da Nang, Saigon-Phan Thiet y Saigon-NhaTrang, que han atraído cada vez más turistas. El servicio de tren a NhaTrang, a veces tiene uno de 2 000 asientos reservados para cada tren.

Ruedas de tren a través del tráfico


Vietnam ahora tiene 3 160 km de vías férreas, incluyendo 2 524 km de siete rutas principales: Hanoi - Ho Chi Minh, Hanoi - Lao Cai, Hanoi – Hai Phong, Hanoi - Dong Dang, Hanoi - Quan Trieu, Kep - Ha Long, Kep - Luu Xa. Cada año, los trenes llevan unos doce millones de pasajeros.
Los trenes llamados Thong Nhat (renuificación) y Doi moi (Renovación) que atraviesan el país de norte a sur, simbolizan el deseo de renovación de Vietnam en cada período de desarrollo nacional.

En las dos guerras de defensa nacional, cada tren transportó la aspiración de toda la nación para la reunificación, teniendo personas y materiales desde el Norte para apoyar el campo de batalla del Sur, haciendo importantes contribuciones a la victoria nacional en 1975. Hoy en día, los trenes están funcionando todo el día para continuar la construcción nacional.

En el marco de la estrategia para el desarrollo de servicios de transporte hasta 2020, con orientaciones hacia 2030, aprobada recientemente por el Primer Ministro, se priorizará el transporte ferroviario y por vías navegables interiores, y se reducirá el transporte por carretera. El sector ferroviario está renovando sus bases físicas, equipos, instalaciones y tecnología para cumplir con este requisito.



Un tren Thong Nhat atraviesa la bahía de Vung Ro en la provincia de Phu Yen.
Foto: Thong Hai/VNP



Un tren está a punto de llegar a la estación en Nha Trang. Foto: Thong Hai/VNP



Un tren Thong Nhat pasa por el paso de Hai Van en el medio de las provincias de Da Nang y Thua Thien Hue. Foto: Tat Son/VNP


Un tren Norte - Sur que corre paralelo a la carretera nacional en la sección de Ca Na en la provincia de Ninh Thuan.
Foto: Nguyen Luan/VNP



El ferrocarril Norte-Sur pasa a través de hermosos campos de arroz. Foto: Thong Hai/VNP


El 25 de noviembre de 2017, Vietnam y China dieron la bienvenida al primer tren de contenedores en la estación Dong Dang en la provincia septentrional de Lang Son de Vietnam. El primer tren que conectaba los dos países partió de la estación Huanggang, en la ciudad de Nanchang, provincia de Jiangxi de China. Su destino final fue la estación de Yen Vien, Hanoi.. 

"El transporte ferroviario de contenedores será la primera opción para los clientes en los dos países. Las mercancías exportadas e importadas entre Vietnam y China y transitadas a través de terceros países están aumentando constantemente ", dijo el líder de Ferrocarriles de Vietnam.

Fuente: El periódico digital Vietnam Plus
El sector ahora tiene más de 5 000 carreteros y unas 300 locomotoras,  aplicando tecnología avanzada operativa para aumentar la capacidad de transporte. La capacidad de la industria ahora alcanza los siete millones de toneladas anuales.

Según Vu Anh Minh, presidente del Consejo de Ferrocarriles de Vietnam, el sector ferroviario está mejorando sus servicios para servir mejor a los pasajeros, colaborando con otros proveedores de servicios de transporte para ofrecer servicios de transporte de carga del paquete de los lugares de salida a los lugares de llegada de manera segura y oportuna.

Al tiempo que aumenta la participación del mercado del transporte nacional, el sector está operando rutas transnacionales como la ruta internacional de transporte de contenedores entre Vietnam y China. Do Van Hoan, director general adjunto de la compañía del transporte ferroviario de Hanoi dijo que el transporte internacional de contenedores abre un potencial para el desarrollo del sector ferroviario. Mercancías transnacionales transportadas aumentaron de 386 000 toneladas en 2016 a 800 000 toneladas en 2017.

Las dos estaciones claves Yen Vien en Hanoi y Song Than en la provincia de Binh Duong, están modernizando para atender a la demanda de tráfico ferroviario internacional./.


El sector ferroviario se establece para aumentar la velocidad de los trenes de pasajeros a 80-90 km/h, y los trenes de carga, a 50-60 km/h en 2020. El sector se espera que tenga los trenes expresos de 160-200 km/h en 2030 y trenes de alta velocidad de 350 km / h en 2050 "

- Vu Anh Minh, presidente del Consejo de Ferrocarriles de Vietnam


Por: Nguyen Oanh
Fotos: Tat Son, Cong Dat, Thong Hai, Nguyen Luan y Archivos