Les navires en bois représentent la majorité des navires récemment construits, en raison du prix peu élevé, de la facilité pour traiter et sculpter le bois, et de la résistance de ce matériau aux chocs.
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La construction d’un navire à coque en bois et d’une capacité de 300 à 400 CV prend en moyenne trois mois et nécessite 100 mètres cubes de bois. Pour des navires de grand tonnage, il faut choisir du bois léger, solide et absorbant peu l’eau tels que sao, xuong ga, cho, cong chim…. Une fois la charpente montée, on construit ensuite la cale. Toutes les étapes sont surveillées par des ouvriers expérimentés, soucieux du moindre détail.
En 2015, grâce à des fonds empruntés auprès des banques, les pêcheurs de Quang Ngai ont pu construire des bateaux de grande capacité - le double des anciens. Le chantier naval de Nghia Phu, commune de Nghia Phu, district de Tu Nghia, compte une trentaine de navires en construction, le plus petit d’une capacité de 400 CV, le plus grand de 800 CV.
Conscients de leur double rôle d’exploiter les produits halieutiques et d’affirmer la souveraineté du pays dans les territoires maritimes aux confins du pays, les pêcheurs de la province de Quang Ngai opèrent jusque dans les archipels de Hoang Sa et Truong Sa, considérés comme des « bornes frontalières », marquant de leur simple présence la souveraineté nationale./.
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Environ 900 navires opèrent dans les archipels de Hoàng Sa (Paracels) et Truong Sa (Spratley), et autour de la plate-forme DK 1. Le secteur de la pêche de la province dénombre près de 40.000 travailleurs et a exploité, en 2015, plus de 160.000 tonnes de produits aquatiques. |
