공문에 따르면, 2015년에 유류비 가격 조정을 통해 하락이 많이 이루어졌기 때문에 교통운송부와 협력하여 운송비용 관리에 관한 지침서를 각 운송사업자들에게 보낸 것이며 이는 시장 물가 안정과 더불어 기업과 소비자 간의 공동 이익을 위한 것이라고 설명했다.
또 2016년 초부터 유류비가 지속적으로 하락하고 있는데 RON92같은 경우 4번의 가격조정을 거쳐 총 2,650동/리터(감소 비율 16%)가 하락 조정되었으며 디젤 0.05S 같은 경우 3번의 가격조정을 거쳐 총 2,400동/리터(감소 비율 20%)가 하락했다고 전했다.
더불어 시장 구조 체제에 따라 가격 관리를 강화하는 것은 국가의 전반적인 시장 가격의 안정을 위한 것 이라고 말했다.
권위 있는 교통 운송 분야 전문가에 따르면, 재정부가 제안한 부분은 교통운송부가 직접 연관된 부서인 만큼 교통운송부의 지도에 따라 재정부와 협력하여 운송비용 관리를 강화해야 한다는 내용이라고 밝혔다.
공문에 따르면, 각 운송 사업자 단체들은 현재 연료 금액과 이전 연료 금액 비교를 통한 유류비 하락세와 맞는 운송비용을 책정할 것을 요청했으며, 담합을 통한 운송 가격 책정 적발 시 강력한 규정 위반 처리에 들어갈 것이라고 전했다.
또 자동차 운송 협의회에 규정된 시장 연료 금액을 통해 운송비용을 책정해야 하며, 관련법에 규정된 사항에 맞게 통보해야한다. 사업자 중 통보를 하지 않거나 시장 가격에 따르지 않고 임의로 가격을 책정할 경우 위반 사실에 대한 강력한 처벌이 있을 것이라고 강조했다.
[베트남통신사_튀영(Thùy Dương)기자]
