La construction de la première phase de la ligne de métro N°5, à Ho Chi Minh-Ville, nécessitera un fonds d’investissement de près de 42.000 milliards de dongs, soit environ 1,85 milliard de dollars.
C’est ce qu’a estimé le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville dans son rapport sur l’investissement de ce projet qui a été soumis au Comité populaire municipal. Ensuite, cette proposition d'investissement sera soumise au Premier ministre et à l'Assemblée nationale pour examen et approbation.
En conséquence, la première phase de la ligne de métro N°5 s'étendra sur près de 9 km, commençant du carrefour Bay Hien qui traverse la ligne de métro N°2 dans le district de Tan Binh jusqu'au pont de Sai Gon dans le district de Binh Thanh, qui traverse la ligne de métro N°1.
Environ 7,5 km de l'itinéraire N°5 seront souterrains.
Si la proposition est approuvée, la ligne N°5 sera mise en service en 2025 avec six rames. Ces trains à six wagons devraient circuler à la vitesse moyenne de près de 37 km/h et 90 km/h au maximum.
Les principaux parrains de ce projet sont le gouvernement espagnol, la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque européenne d'investissement (BEI) et la banque publique d'investissement allemande KfW.
Un total de huit lignes de métro sera construit dans la mégapole du Sud pour résoudre les embouteillages dans cette ville. -VNA/VI
C’est ce qu’a estimé le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville dans son rapport sur l’investissement de ce projet qui a été soumis au Comité populaire municipal. Ensuite, cette proposition d'investissement sera soumise au Premier ministre et à l'Assemblée nationale pour examen et approbation.
En conséquence, la première phase de la ligne de métro N°5 s'étendra sur près de 9 km, commençant du carrefour Bay Hien qui traverse la ligne de métro N°2 dans le district de Tan Binh jusqu'au pont de Sai Gon dans le district de Binh Thanh, qui traverse la ligne de métro N°1.
Environ 7,5 km de l'itinéraire N°5 seront souterrains.
Si la proposition est approuvée, la ligne N°5 sera mise en service en 2025 avec six rames. Ces trains à six wagons devraient circuler à la vitesse moyenne de près de 37 km/h et 90 km/h au maximum.
Les principaux parrains de ce projet sont le gouvernement espagnol, la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque européenne d'investissement (BEI) et la banque publique d'investissement allemande KfW.
Un total de huit lignes de métro sera construit dans la mégapole du Sud pour résoudre les embouteillages dans cette ville. -VNA/VI
