Durante la reunión de ayer del tercer período de sesiones de la Asamblea Nacional (AN) de Vietnam (XIV legislatura), los parlamentarios prestaron además su atención a la gestión del suelo después de la liberación del terreno y los riesgos por la demora en la autorización de las tareas concernientes, así como la supervisión de los proyectos subordinados.
Al intervenir en el debate, el diputado Nguyen Van The proveniente de la provincia sureña de Ben Tre hizo hincapié en el papel del aeropuerto Long Thanh como una de las puertas para la conexión entre Vietnam y el mundo y un proyecto de gran importancia en el desarrollo sociopolítico y la integración internacional del país.
Abogó por que el Ministerio de Transporte y otros involucrados se empeñen en asesorar al Gobierno en el despliegue del plan integral con el fin de garantizar el ritmo de construcción de la obra.
Con respecto al capital dedicado al programa, las autoridades de la provincia sureña de Dong Nai propusieron dedicar alrededor de 23 millones de dólares a las labores relativas a la liberación del suelo y la asistencia a los pobladores en la estabilización de su vida en las nuevas zonas residenciales.
Sin embargo, diferentes diputados subrayaron que esa cifra no constituye aún la última, puesto que los precios del terreno oscilan con el transcurso del tiempo
Ante esa situación, recomendaron añadir en la resolución de la AN la norma sobre el mantenimiento durante cuatro años de los precios del suelo y dedicar atención al ahorro de los costos para las tareas relativas.
Por su parte, el diputado Tran Anh Tuan de Ciudad Ho Chi Minh formuló votos por el establecimiento de un plan concreto al respecto para su presentación a la AN en el próximo período de reuniones.
A su vez, el ministro de Transporte, Truong Quang Nghia, aseveró que representantes de la cartera rendirán cuentas al Parlamento sobre la reubicación de los pobladores.
Al abordar el plan de ampliar el aeropuerto Tan Son Nhat hacia el norte, remarcó que se trata de un proyecto no factible y sugirió la construcción de otra terminal T4 con una capacidad de recibir cada año a hasta cinco millones de pasajeros.
Hizo énfasis en el proyecto de instalar una línea ferroviaria que conecta los aeropuertos Long Thanh y Tan Son Nhat, considerando esta iniciativa como una gran oportunidad para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y la provincia sureña de Binh Duong.- VNA/VNP
