건설부는 국가도로망 계획을 새로운 시기의 사회·경제 발전 요구에 부응하는 방향으로 규모와 투자 일정 측면에서 대폭 수정했다.
개정 계획의 핵심은 다섯 개의 주요 고속도로가 추가된 점이다. 추가된 노선은 북부 산악 순환도로와 북부 중부 순환도로, 하띤-꺼우 째오, 후에-아르어이; 판티엣-바오록-자응이어-부쁘랑 등이다. 이들 노선은 특히 외진 산악 및 국경 지역의 지역 간 연계를 강화할 것으로 기대된다.
이와 함께, 북남고속도로 서부 구간과 하노이-라오까이, 호찌민시-빈롱-껀터-까마우 고속도로 구간 등 주요 고속도로 구간의 범위와 투자 일정도 조정됐다. 이는 운영 효율성을 높이기 위한 조치다. 특히, 북남고속도로 동부 구간의 팝반-순환도로 4호선 구간의 규모도 실제 교통 수요에 더 부합하도록 수정됐다.국도 체계와 관련해서는 12개 국도 노선이 조정되고, 36개 국도의 관리 책임이 지방 당국으로 이관된다. 이러한 권한 이양은 지방 당국이 지역 사회경제 발전 계획에 맞춰 교통 인프라를 관리·유지·개발하는 자율성을 강화하기 위한 것이다.
수정 부록 III에 따르면, 2030년까지 국가 고속도로망은 총 46개 노선, 약 1만106km로 구성될 예정이며, 국도 체계는 136개 노선, 약 2만6천340km에 이를 전망이다.
이 계획의 총 투자 소요액은 약 2,200조 동으로 추산되며, 국가 예산, 정부 채권, 공적개발원조(ODA), 민간 부문 참여 확대, 기타 합법적 자금 등 다양한 재원에서 조달될 예정이다. 필요한 총 토지 면적은 약 19만4천361헥타르로 추정된다.
