14/06/2019 14:24 GMT+7 Email Print Like 0

북부 경제의 중심 관문

"하이퐁 (Hải Phòng) - 꽝 닝 (Quảng Ninh) 지역을 해양 경제 중심지로 구축하는 과정에 있어서 락현(Lạch Huyện)국제 무역항은 북부 중심의 경제 지역과 밀접한 개발 관문이자 시작점이다. 지역 및 세계의 국제 관광 중심지와 연계함으로써 국가 관광 센터로 꽝 닝 (Quảng Ninh) 성을 발전시킨다." 이것은 2018년 10월에 중앙당위원회에서 발행한 북부 영해 및 해변지역을 대상으로 2030년까지 베트남 해양 경제를 지속적으로 개발하는 전략 의결의 주요 내용이다. 그리고 지금까지 해당 지방들은 개발을 지속해 오고 있다.
이 결의를 이행하기 위하여 꽝 닝 성은 투자 형태를 다양화하고 모든 경제 분야에서 자원을 끌어들였다. 특히 사기업의 참여로 300조 동이 넘는 총투자 자본으로 교통 시설 개발 투자에 집중하였다. 그 중에 예산에서 투자된 자금은 10조 동 이상, 사회화 자본이 20 조 동에 달한다.

2018년 전국 관광의 해를 맞이한 꽝 닌 성은 처음으로 천 이백만 명이 넘는 방문객을 맞이하여 24 조 동의 매출을 달성하였다. 
투자쪽으로는 동시에 개발되고 있는 하롱- 반 돈 (Hạ Long - Vân Đồn) 고속도로, 반 돈 국제공항, 혼 가이 (Hòn Gai) 국제 객차 등을 포함한 총 투자금액 25 조 동에 달하는 국제 규모의 3 개 운송 프로젝트를 진행하고 있다.

북부 경제의 중심 지역으로의 발전을 촉진하기 위해 시작된 하롱 - 반 돈 고속도로 프로젝트는 하노이 - 하이퐁 - 꽝 닌 (Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh)의 경제 발전 삼각 지역을 연계할 것이다 . 이는 반 돈 경제 구역의 새로운 개발 동기에 중요한 열린 시설 프로젝트이기도 하다.



 하롱- 반 돈  고속도로는 약 140조 동의 총 투자금액이 투입되었고, 60km 길이에 4 차선 및 2 개의 비상 정지 차선을 포함하고 있으며, 제한속도는 100km/h이다. 꽝 닌 지방의 경제와 사회를 촉진하는 데 중요한 역할을 하는 중심한 고속도로 중 하나가 될것이다.
사진:베트남 통신사 외부자료 인용


반 돈  국제공항은 투자 총액 7천 7백 억 달러로 BOT 형식 (투자 - 개발 - 이전)로 투자한 Sun Group 민간 투자자로부터 베트남에 건설 투자된 최초의 민간 투자 공항이다. 사진:번득(Văn Đức)– 베트남 통신사

미국의 왕립 카리브해 유람선 (Royal Caribbean Cruise Lines) 회사의 셀레브리티 밀렌니엄 (Celebrity Millennium) 상호를 단 선박은 홍콩에서 출발하여 하롱 베이 및 꽝 닝 의 관광지들을 방문하는 2천 명 이상의 승객과 1000 여명의 다양한 국적의 선원을 탑승시킬 수 있다.
 사진
:베트남 통신사 


하롱 - 하이퐁 고속도로는 하롱 시와 하노이, 하이퐁 사이의 거리와 여행 시간을 단축시켰다. 하롱 - 하이퐁 고속도로는 총 길이가  24.6km에 이르고, 하롱 시와 (Bạch Đằng) 다리를 연결하는 고속도로를 포함하고 있다. 그 중에서도 박 당 다리는 7조 600억 동을 투자한 베트남에서 가장 큰 2 평면 케이블 시스템, 4개의 경간이 있는 사장교들 중에 하나가 될 것이다. 사진: 쭝응웬(Trung Nguyên) - 베트남 통신사


광 닝 성의 인민위원회의 응웬득롱(Nguyễn Đức Long)위원장이 하롱 베이 유산 - 세계 자연 기관을 방문하는 제44회 아시아- 태평양 통신사 집행위원회 회의 (OANA)에 참석 언론사 대표단들을 환영하고 있다. 사진:베트남 통신사



단 강 (Tân Cảng) - 하이퐁 항구는 띵부(Đình Vũ) 반도 지역에서 가장 현대적인 첨단 시설을 갖춘 항구 중 하나이다.
 사진:안당 (An Đăng) – 베트남 통신사


띵부(Đình Vũ) 항구는 2만 톤의 적재량을 가진 선박이 들어올 수 있고, 2020 년까지 북부 항구 그룹의 세부 계획을 수립하고 운영할 수 있도록 충분한 기술 조건을 갖춘 하이퐁지역 첫 번째 항구이다. 사진:안당 (An Đăng) – 베트남 통신사


하이퐁 국제 컨테이너 항구는 북부 중심의 경제 지역의 최초의 대항구로써, 14,000 TEU의 용량을 갖춘 컨테이너 선박, 최대 16,000 DWT의 일반 선박을 수용할 수 있다. 사진:안당(An Đăng) – 베트남 통신사


내외국 관광객들이 하이퐁시 깟바섬에서 관광 휴양한다. 사진:안당(An Đăng) – 베트남 통신사

반 돈 국제공항 프로젝트는 BOT 형식으로 건설된 국내 최초의 공항이다. 이것은 꽝 닌 성을 새로운 "하늘의 문"으로써의 역할 뿐만 아니라 베트남 운송 교통의 전형적인 프로젝트로 간주되어 개인이 공항 투자를 시도하고 전국에 신규 공항 개발 단계를 열어 주었다.

2018년 하이퐁 항구는 3천 2백만 톤이 넘는 환적 물량, 2조동 이상의 총 수익을 달성하여 베트남 북부 지역의 선두 항구 도시를 계속 유지했다. 
최근의 혼 가이 국제 항구는 첫 번째 선박의 입항을 환영하는 행사를 진행하였다. 이 프로젝트는 세계에서 가장 현대적인 여객선을 입항시킬 수 있으며 최대 225,000 GT의 적재량을 가진 2 개의 대형 여객선을 동시에 입항시킬 수 있고, 각 선박의 수용력은 최대 6,500 명에 이른다. 이곳은 베트남 최초의 전용 항구이기도하다.

하이퐁 성은 10 억 달러의 비용으로 2013년부터 락현 항을 건설하였다. 첫 번째 단계는 2018년 5월에 완료되었고, 이 항구는 약 30만 대의 20 피트 (TEUs) 컨테이너를 처리 할 수 있는 용량을 갖추고 있다. 용량이 증가하는 대로 이 숫자도 2019 년까지 약 2 ~ 3백만 TEU로 증가할 예정이다.

기존 항구의 수용력과 결합하여 하이퐁 성은 약 5백만 TEU를 처리할 수 있다. 이것은 하이퐁시의 수용력을 2018년 594 만 TEU를 처리할 수 있는 호치민 시의 항구처럼 수준으로 변모시킬 것이다.
다른 인프라 프로젝트도 하이퐁의 항구 프로젝트를 보완하기 위해 시행되고 있다. 항구 도시와 하노이 수도를 연결하는 새로운 고속도로는 이전 시간을 절반으로 단축하며 약 90 분이면 도달할 수 있다. 일본 공장이 있는 꽝닌 성으로 가는 다른 고속도로도 올해 개통될 예정이다.

응웬 쑤언 푹 (Nguyễn Xuân Phúc) 총리는 
락현 항구는 베트남의 해양 전략에 중요한 역할을 할 것이라 밝혔다. 베트남 북부 지방은 점차 전자 및 자동차 산업의 제조 중심지가 되고 있다. 삼성 전자는 이 지역에 휴대 전화 공장을 설립했다. 락현 인근의 Deep C 산업단체는 국내외 약 80 개의 기업을 유치했다./.
기사: 베트남픽토리알 종합 - 사진: 베트남 통신사
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