01/07/2019 16:26 GMT+7 Email Print Like 0

En la puerta de entrada a la región económica del Norte

“Convertir a Hai Phong y Quang Ninh en un centro para la economía marina, una puerta de entrada y un impulso para el desarrollo de la región económica del norte en asociación con el puerto internacional de Lach Huyen; convertir a Quang Ninh en un centro turístico nacional vinculado con los principales centros turísticos regionales y mundiales". Estos son los contenidos principales de la Resolución del Comité Central del Partido Comunista sobre la estrategia para el desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam hasta el 2030 en lo que respecta a las zonas marítimas  y costeras del norte, que se han implementado en las provincias relacionadas.
Para implementar esta Resolución, que se emitió en octubre de 2018, la provincia de Quang Ninh ha diversificado las formas de inversión para atraer a todos los sectores económicos, especialmente al sector privado. Hasta el momento, la provincia ha invertido un total de más de 30 000 mil millones de dong (más de 1,3 mil millones de dólares estadounidenses USD) en el desarrollo de su infraestructura de transporte, incluidos más de 10 000 mil millones de dong (más de 443 millones de USD) del presupuesto estatal y más de 19 800 mil millones de dong (más de 860 millones de USD) de recursos sociales.

Como anfitrión del Año Nacional del Turismo en 2018, Quang Ninh recibió por primera vez más de 12 millones de visitantes, ganando 24 000 mil millones de dong (más de 1 040 millones de USD).
La provincia ha puesto en marcha recientemente tres importantes proyectos de transporte con una inversión total de alrededor de 25 000 mil millones de dong (casi 1,09 mil millones de USD). Los proyectos son la autopista Ha Long-Van Don, el aeropuerto internacional Van Don y el puerto internacional de cruceros Hon Gai.

La autopista Ha Long-Van Don conecta el triángulo de desarrollo económico de Hanoi, Hai Phong y Quang Ninh para impulsar los vínculos para el desarrollo de la región económica del Norte. También es un importante proyecto de infraestructura que da un nuevo impulso al desarrollo de la zona económica de Van Don.



La autopista de 60 km de Ha Long-Van Don recorta el tiempo de viaje entre Ha Long y Van Don a 50 minutos. Foto: VNA


El aeropuerto internacional de Van Don es el primer aeropuerto de inversión privada en Vietnam. Es una inversión de construcción-operación-transferencia de la compañía Sun Group. Foto: Van Duc/VNA


Celebrity Millennium de Royal Caribbean Cruise Lines de los EE.UU. transporta a 2 000 pasajeros y una tripulación de un mil a la Bahía de Ha Long en Quang Ninh. Foto: VNA


La autopista de 24,6 km Ha Long-Hai Phong incluye Bach Dang, uno de los puentes atirantados más grandes de Vietnam. Foto: Trung Nguyen/VNA


 Delegados que asisten a la 44 reunión del Comité Ejecutivo de la Organización de Agencias de Noticias de Asia y Pacífico (OANA), visitan a la bahía de Ha Long en la provincia de Quang Ninh. Foto: VNA



Tan Cang se encuentra entre los puertos más avanzados de la península Dinh Vu en Hai Phong. Foto: An Dang/VNA


Dinh Vu es el primer puerto marítimo de Hai Phong que recibe barcos de 20 mil toneladas. Foto: An Dang/VNA



La Terminal Internacional de Contenedores de Hai Phong (TICH) es la primera terminal de aguas profundas de la región económica clave del Norte
que puede acomodar buques portacontenedores con una capacidad de 14 000 TEU y naves generales con un tonelaje hasta 16 000 DWT. Foto: An Dang/VNA



Visitantes en la isla de Cat Ba, Hai Phong. Foto: An Dang/VNA

El aeropuerto internacional de Van Don es el primer aeropuerto del país construido en forma de BOT (Build-Operate-Transfer). No solo es la "puerta de entrada al cielo" de Quang Ninh, sino también el primer proyecto aeroportuario de inversión privada del sector del transporte, que ha abierto una nueva etapa de desarrollo de aeropuertos en el país.

En 2018, el puerto de Hai Phong manejó 32,87 millones de toneladas de cargamentos, con ingresos totales de casi 2 200 mil millones de dong (más de 956 millones de USD), manteniendo su posición como el principal puerto marítimo del Norte de Vietnam.
El puerto internacional de Hon Gai, el primer puerto de cruceros especializado en Vietnam, es capaz de recibir cruceros de última generación. Puede manejar dos cruceros a la vez, cada uno con una capacidad para 6 500 pasajeros y 225 000 GT. Con la operación del puerto, los cruceros ahora pueden atracar en tierra, y no en lugar de tener que anclar en alta mar y usar barcos tiernos para llevar a los pasajeros a tierra como antes.

El puerto Lach Huyen de Hai Phong se construyó en 2013 con un costo total de mil millones de USD. Después de que se completó la primera fase de construcción en mayo de 2018, el puerto tiene una capacidad de manejo de aproximadamente 300 000 TEU (unidades equivalentes a veinte pies), que se aumentará a 2-3 millones de TEU en 2019.

Combinado con otros puertos operativos, Hai Phong podrá manejar alrededor de 5 millones de TEU, casi igual a la capacidad de los puertos en Ciudad Ho Chi Minh, que manejó 5,94 millones de TEU en 2018.

También se están implementando otros proyectos de infraestructura para atender el proyecto del puerto en Hai Phong, incluida una nueva autopista que ayuda a reducir a la mitad el tiempo de viaje de Hanoi a Hai Phong a 90 minutos, y una autopista de Hai Phong a Quang Ninh que abrirá este año.

"El puerto de Lach Huyen juega un papel clave en la estrategia marítima de Vietnam", dijo el primer ministro Nguyen Xuan Phuc. El Norte de Vietnam se está convirtiendo en un centro de fabricación de maquinaria, electrónica, e industrias automotrices y de precisión. Samsung Electronics ha establecido plantas de telefonía móvil en la región. El parque industrial Deep C, cerca de Lach Huyen, ha atraído a cerca de 80 empresas nacionales y extranjeras./.

 
Texto sinterizado por VNP – Fotos: VNA
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