바리아-붕따우(Bà Rịa – Vũng Tàu)성 까이맵-티바이(Cái Mép – Thị Vải)국제항구는 현재 베트남의 2개의 특별항 중 하나이며 베트남과 전 세계 국가 간의 수출입 상품 운송 시간을 단축하는 대규모 국제 중계항이자 남부지방의 해상 무역을 연결하는 관문 역할을 한다.
전체 톤수 165,908톤 및 길이 365.5m의 MSC 알렉산드라(MSC ALEXANDRA)선박은 거의 12,000TEU의 화물을 선적하기 위해 SSIT 항구에 정박했다
바리아-붕따우(Bà Rịa – Vũng Tàu)성 까이맵-티바이(Cái Mép – Thị Vải)국제항구는 현재 베트남의 2개의 특별항 중 하나이며 베트남과 전 세계 국가 간의 수출입 상품 운송 시간을 단축하는 대규모 국제 중계항이자 남부지방의 해상 무역을 연결하는 관문 역할을 한다.
까이맵(Cái Mép)강과 티바이(Thị Vải)강 하구에 위치 하는 까이맵-티바이 국제 항구는 총 길이가 14km가 넘는 바리아-붕따우(Bà Rịa – Vũng Tàu)성 푸미(Phú Mỹ)의 심해 항구이다. 2011년 1월부터 공식적으로 가동된 까이맵-티바이 항구는 고객에게 국제 표준을 충족하는 컨테이너 항구 서비스를 제공할 수 있다.
항구는 수심 14m, 항구 수심 16.8m, 회전 웅덩이의 폭 500m로 베트남과 세계 국가들 간의 원활한 교역 물자를 전달하는 장소가 되었으며 최대 160,000 DWT(14,000 TEU에 해당)의 슈퍼 선박을 서비스하는 데 특히 적합한다.
항구의 현대적인 시설 및 장비는 길이 890m의 부두 3개, 길이 270m의 바지선 3개, 거의 51,500TEU의 수용 가능한 55헥타르의 컨테이너 부두, STS 해안 크레인 10개, 바지선 전용 크레인 22개, 트랙터 76대, 화물트럭 05대 및 빈 지게차 05대가 포함된다. 이 항구는 현재 세계에서 가장 현대적인 선박 세대들을 수용할 수 있으며 이전처럼 싱가포르를 경유하는 대신 베트남 남부 지역과 다른 국가 간의 수출입 상품 운송 시간을 크게 단축할 수 있다.
이 항구의 큰 잠재력을 깨닫고 바리아-붕따우성 및 교통부는 목표 및 조정을 동의하고 모든 투자 자원을 집중하여 이 항구 시스템을 국가의 특별 수준의 국제 운송항구와 관문 항구로 발전시켰다. 지역의 발전 방향에 따라 항구 및 물류산업이 국방 및 해상 보안과 관련된 지방의 주요 첨단 경제산업으로 발전될 것이다.
특히, 유럽과 미국으로 직항하는 컨테이너 열차를 제공할 수 있는 까이맵-티바이 항구는 세계 공급 사슬에서 베트남에 큰 경쟁 우위를 만들었다.
가까운 미래, 벤륵 – 롱탄(Bến Lức - Long Thành) 고속도로, 저우저이 – 판티엣(Dầu Giây – Phan Thiết) 고속도로, 비엔화 – 붕따우(Biên Hòa - Vũng Tàu) 고속도로, 롱탄(Long Thành) 국제공항과 같은 주요 교통 인프라 프로젝트가 인근 지역에서 시행되어 왔다. 이것은 까이맵-티바이 항구의 상품 개발 기능을 강력하게 촉진하는 데 기여하여 중요하고 효율적이며 국제적인 운송 항구가 될 것이다. 동시에, 세계 해양 지도에서 베트남 항구 위치를 확실히 될 것이다./.
2023년3월 30일에 까이맵-티바이(Cái Mép-Thị Vải)항구에는 길이 399.99m, 폭 61.3m, 24,188 TEU의 용량을 갖춘 세계 최고 큰 컨테이너선 중 하나인 스페인 M/V OOCL 슈퍼 선박을 성공적으로 안착시켰다.
기사: 선응이아(Sơn Nghĩa) - 사진: 후잉선(Huỳnh Sơn)-번역: 민투
