• Vietnamese
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА ВЬЕТНАМСКОМ ЯЗЫКЕ
  • English
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ
  • Français
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА ФРАНЦУЗСКОМ ЯЗЫКЕ
  • Español
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА ИСПАНСКОМ ЯЗЫКЕ
  • 中文
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА КИТАЙСКОМ ЯЗЫКЕ
  • 日本語
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА ЯПОНСКОМ ЯЗЫКЕ
  • ລາວ
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА ЛАОССКОМ ЯЗЫК
  • ភាសាខ្មែរ
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА КХМЕРСКОМ ЯЗЫКЕ
  • 한국어
    ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ ЖУРНАЛ ВЬЕТНАМ НА КОРЕЙСКОМ ЯЗЫКЕ

НОВОСТИ

Отрасль логистики стремится использовать возможности EVFTA

Контейнеры в порту Катлай в районе 2 в городе Хошимин. Фото: ВИА
Эксперты считают, что реализация Соглашения о свободной торговле между ЕС и Вьетнамом (EVFTA) будет способствовать экспортно-импортной деятельности, что принесет прямые выгоды логистической отрасли страны.

Статистика Департамента импорта-экспорта Министерства промышленности и торговли показала, что ЕС является вторым по величине экспортным рынком Вьетнама.

Прогнозируется, что экспорт Вьетнама в ЕС вырастет примерно на 20% в 2020 году, на 42,7% в 2025 году и на 44,37% в 2030 году. Ожидается, что импорт из ЕС будет быстро расти после вступления в силу EVFTA.

Кроме того, приверженность Вьетнама отмене тарифов на транспортные средства, машины и оборудование для логистической деятельности из ЕС дает возможность местным логистическим компаниям покупать продукты для внутреннего производства по разумным ценам, чтобы снизить затраты, улучшить технологии, повысить потенциал для самостоятельной реализации и сокращения аутсорсинговых услуг.

Помимо преимуществ, вьетнамские логистические компании также столкнутся с проблемами. Например, доступ к рынку ЕС затруднен из-за высоких требований европейских клиентов к качеству обслуживания и косвенных юридических ограничений.

Эксперты считают, что вьетнамским компаниям не хватает долгосрочного видения, инвестиций и технологий, и качество их услуг пока остается низким.

Поэтому, чтобы повысить конкурентоспособность логистического сектора и оптимизировать возможности со стороны EVFTA, необходимо усовершенствовать правовую базу страны.

Содействие административным реформам и внедрению национального механизма “единого окна”, а также “Единого окна АСЕАН” также важно, чтобы помочь логистическим компаниям снизить производственные затраты./.

ВИА


Top