08/07/2019 10:28 GMT+7 Email Print Like 0

У ворот Северного экономического региона

“Превращение городов Хайфона и Куангниня в центры изучения морской экономики для придания импульса развитию Северного экономического региона в сотрудничестве с международным портом Лакхуен; превращение провинции Куангнинь в национальный туристический центр, связанный с крупными мировыми и региональными туристическими центрами”. Это – основные положения резолюции Центрального комитета Коммунистической партии Вьетнама (ЦК КПВ) по стратегии устойчивого развития морской экономики Вьетнама до 2030 года в отношении Северного моря и прибрежных районов, намеченной к реализации в двух вьетнамских провинциях.

Для реализации данной резолюции, принятой в октябре 2018 года, провинция Куангнинь диверсифицировала инвестиции для привлечения экономических ресурсов, особенно со стороны частного сектора. К настоящему времени провинция инвестировала в развитие своей транспортной инфраструктуры более 30 триллионов донгов (более 1,3 миллиарда долларов США), в том числе более 10 триллионов донгов (более 443 миллионов долларов США) из государственного бюджета и около 20 триллионов донгов (более 860 миллионов долларов США) из социальных ресурсов.
 
За прошедший в 2018 году Национальный год туризма провинция Куангнинь впервые приняла более 12 миллионов человек, заработав 24 триллиона донгов (более 1,04 миллиарда долларов США). 
В указанной провинции недавно было запущено три крупных транспортных проекта с общим объёмом инвестиций около 25 триллионов донгов (около 1,09 млрд. долларов США), включая проекты по строительству скоростной автомагистрали Халонг-Вандон, международного аэропорта Вандон и международного круизного порта Хонгай.

Скоростная автомагистраль Халонг-Вандон соединяет треугольник экономического развития Ханой-Хайфон-Куангнинь для укрепления связей по развитию Северного экономического района. Это также важный инфраструктурный проект, дающий новый импульс для развития экономической зоны Вандон.


Скоростная автомагистраль Халонг-Вандон протяжённостью 60 км вдвое сокращает время в пути между
Халонгом и Вандоном и занимает 50 минут. Фото: ВИА



Международный аэропорт Вандон – первый частный аэропорт во Вьетнаме. Это – результат инвестиций корпорации“Sun Group” в строительство. Фото: Ван Дык/ВИА

Корабль «Celebrity Millennium», принадлежащий американской круизной компании
«Royal Caribbean Cruise Lines», с 2.000 пассажиров и экипажем из почти 1.000 человек
в заливе Халонг и на осмотре достопримечательностей в Куангнине. Фото: ВИА



В скоростной автомагистрали Халонг-Хайфонг протяженностью 24,6 км находится мост Батьданг, один
из крупнейших вантовых мостов во Вьетнаме. Фото: Чунг Нгуен/ВИА



Делегаты, присутствующие на 43-м заседании Исполнительного комитета Организации Азиатско-Тихоокеанских
информационных агентств (ОАНА), посещают бухту Халонг в провинции Куангнинь. Фото: ВИА



Танканг является одним из самых передовых портов на полуострове Диньву в городе Хайфонг. Фото: Ан Данг/ВИА


Морской мост Диньву-Катхай. Фото: Ан Данг/ВИА 


Международный контейнерный терминал Хайфонг (HICT) - первый глубоководный терминал северного
ключевого экономического региона которые могут вместить контейнеровозы вместимостью 14 000 TEU
и обычные суда с тоннажем до 16 000 DWT. Фото: Ан Данг/ВИА



Посетители на острове Катба (Хайфонг). Фото: Ан Данг/ВИА

Международный аэропорт Вандон – первый в стране аэропорт, построенный в форме BOT (Build-Operate-Transfer). Это не только “ворота в небо” провинции Куангнинь, но и первый проект транспортного сектора с частными инвестициями, который открыл новый этап развития аэропортов в стране.

В 2018 году порт Хайфон обработал 32,87 млн. тонн грузов с общей выручкой почти 2,2 трлн. донгов (более 956 млн. долларов США), сохранив свою позицию главного морского порта на севере Вьетнама.
Международный порт Хонгай недавно встретил первый международный корабль. Порт Хонгай – это первый специализированный круизный порт во Вьетнаме, способный принимать самые современные круизные лайнеры. Он может одновременно обслуживать два круизных лайнера вместимостью 225.000 GT с 6.500 пассажирами на борту каждый. Благодаря работе порта круизные лайнеры теперь могут стыковаться к берегу вместо того, чтобы становиться на якорь на шельфе и использовать резиновые лодки для доставки пассажиров на берег, как прежде.

Порт Латьхуен общей стоимостью 1 миллиард долларов США был построен в Хайфоне в 2013 году. После завершения первого этапа строительства в мае 2018 года порт имеет грузоподъемность около 300.000 единиц в фут-эквиваленте (TEU), которая, как планируется, будет увеличена до 2-3 миллионов TEU в 2019 году.
 
Вместе с другими действующими портами Хайфон сможет обрабатывать около 5 миллионов TEU, что практически равно пропускной способности портов города Хошимина, которые в 2018 году обработали 5,94 миллиона TEU.

Другие инфраструктурные проекты, реализующиеся для обслуживания портового проекта в Хайфоне, включают новую скоростную автомагистраль, которая позволяет сократить вдвое время в пути от Ханоя до Хайфона (90 вместо 180 минут), и скоростную автомагистраль из Хайфона в Куангнинь, которая откроется в этом году.
 
“Порт Латьxуен играет ключевую роль в морской стратегии Вьетнама”, - сообщил премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук. “Северный Вьетнам превращается в производственный центр машин и электроники”./.
 
Фото: ВИА - Текст: ИЖВ
Архив