“将海防-广宁地区建成海洋经济中心，发挥其以莱县国际港为依托的北部重点经济区发展的动力和门户的作用；推动广宁发展成为与地区和世界重大旅游中心连接的国家级旅游中心”。这是越共第十二届中央委员会于2018年10月颁布的“至2030年越南海洋经济可持续发展战略决议”的主要内容。

 

广宁省举办2018年国家旅游，接待游客达1220万人次，旅游总收入达24万亿亿盾，创历史新高。

为了落实该决议，广宁省主张投资形式多样化，吸引来自所有经济成分的资源，尤其是私人的参与，集中发展交通基础设施，投资总额为30万亿盾。其中，国家财政和社会资金分别负担10.172万亿和19.828万亿越盾。

特别的是，投资总额为25万亿盾的下龙-云屯高速公路、云屯国际航空港、鸿基国际客运港等三大重点交通项目已投入运行。

下龙-云屯高速公路连接河内-海防-广宁经济发展三角，促进北部重点经济区的发展。这是为云屯经济区注入新动力的重要项目。

下龙-云屯高速公路投资总额约为14万亿盾，长近60公里，是重点高速公路之一，有助于促进广宁省经济社会发展。下龙-海防高速公路投入运行缩短从下龙市到云屯岛县的距离，车程从90分钟缩短为50分钟。图/越通社 云屯国际航空港是越南第一个私人投资的国际级航空港，是由越南太阳集团按照建设-经营-转让（BOT）模式投资兴建的，投资总额为7.7万亿盾。越通社记者文德 摄 属于美国皇家加勒比国际游轮的精致游轮从中国香港出发抵达越南广宁省鸿基国际客运港，船上承载3000多名乘客和近1000名水手到广宁省下龙湾和省内其他景点参观游览。图/越通社 下龙-海防高速公路长24.6公里，投入运行缩短从下龙市到海防市的距离。通社记者 中原  摄  出席亚太通讯社组织(OANA)执行委员会第44次会议的各家通讯社代表团参观世界自然奇观下龙湾。图/越通社 新港海防港是廷武半岛的最现代化集装箱港之一。越通社记者 安登 摄 投资总额为6万亿越盾的南廷武深水港设有1.5公里长的7个码头泊位，可停靠载重4万吨的船只，吞吐量为200万标准箱和300万吨货物。越通社记者 安登 摄 海防市国际集装箱港是北部重点经济区的第一个深水港，可泊载重吨达14000TEU的集装箱船和载重吨达到16万DWT的货船。图/越通社 国内外游客参观海防市吉波岛。越通社记者 安登 摄

下龙-云屯高速公路连接河内-海防-广宁经济发展三角，促进北部重点经济区的发展。这是为云屯经济区注入新动力的重要项目。

云屯国际航空港是越南按照建设-经营-转让（BOT）模式投资兴建的首个航空港。这项目打开了广宁的“天空大门”，是越南第一个私人投资的国际级航空港，堪称越南交通运输部门的典型项目，开启国内机场的新发展阶段。

最近，鸿基国际客运港接待了第一艘国际游轮。按设计，该港可同时接纳两艘总登记吨位（GRT）22.5万、载客6500人的世界最先进游船。乘船来访下龙湾的国际游客可以直接上岸，省得驳运的麻烦和危险。这是广宁省首个海轮客运港。

海防市莱县港始建于2013年，投资总额为10亿美元。第一阶段于2018年5月竣工，标准集装箱吞吐量为30万，2019年增至200万-300万。加上本市其他港口，目前海防集装箱吞吐能力达500万，接近胡志明市2018年的594万。

在增建海港的同时，海防也加快公路建设，如海防-河内高速公路使通行时间缩短了一半。另一条高速公路将在年末开通。

阮春福总理指出，莱县港在越南航海战略中起着关键作用。越南北方逐渐成为电子、汽车、精密仪器制造中心。三星电子（Samsung Electronics）兴建了多家手机制造厂。毗邻莱县港的 Deep C 工业区吸引了国内外大约80家公司。

综合报道/越南画报
图/越通社

综合报道/越南画报 图/越通社