从提升客运航站楼吞吐量、增加跑道和机位，到投资新建项目，越南中部地区正在逐步打开“空中大门”，拓展发展空间，为经济发展注入新动力。
广治机场项目是实现当地经济社会与国防安全发展战略目标的重要动力项目。图自越通社
建设跑道 拓展对接
10月29日15时40分，在嘉莱省浮吉国际机场，首架来自中国澳门的包机在2号跑道平稳降落，标志着该工程正式投入运营。
2号跑道项目于2025年8月开工建设，总投资额超过3.245万亿越盾，由嘉莱省交通与农业工程建设投资项目管理委员会担任项目业主。尽管在时间紧、任务重且需同时满足严苛的技术要求的条件下推进，该项目仍按期竣工，确保了质量、安全及航空安保。自此，浮吉机场具备接纳A320、A321及其同类C类机型的能力；同时在有需求并满足相应运营条件时，可接纳E类机型。
10月份，在广治省，国防部作战局下属测绘有限责任公司的塞斯纳208（Cessna 208）飞机进行了空中巡视、检查与净空安全评估，旨在为广治机场投入运营前完善各项技术条件提供服务。
根据调整后的规划，该机场由4C级升级为4E级，旨在具备接纳波音777、波音787及空客A350等现代宽体客机的能力。该机场将满足年旅客吞吐量500万人次、年货邮吞吐量2.55万吨的运营需求。截至目前，该项目总施工量已达80%以上。
以长期战略眼光加大投资力度
在中部地区，岘港国际机场作为该区域的核心枢纽，近年来虽不断获得新投资（如建设T2国际航站楼）并对T1航站楼进行了升级改造，但投资进度仍赶不上旅客吞吐量的快速增长。
为获取促进可持续发展的总体解决方案，2026年8月底，越南机场总公司（ACV）与岘港市人民委员会联合宣布启动岘港国际机场扩建项目群，包括T1客运航站楼扩建项目及停机坪扩建一期项目，总投资额近10万亿越盾。旨在提升运营能力、提高旅客服务质量，并满足新阶段岘港及中部地区航空、旅游和经贸发展的增长需求。
根据设计，该项目将把T1航站楼的总设计吞吐量提升至每年1400万人次，新增6个C类机位等项目预计于2027年8月开工；航站楼扩建部分预计于2029年1月完工并投入运营；现有航站楼的全部改造工程预计于2029年8月竣工。
越南机场总公司（ACV）代理总经理阮德雄承诺，ACV将与岘港市及各相关机关单位紧密配合，按计划推进项目实施，确保质量、安全、进度与投资效益等各项要求。
随着顺化市旅游业呈现积极增长势头，富牌国际机场的运营能力面临较大压力。据建设部的决定，富牌机场规划定向为：到2030年年客运吞吐量达到约400万人次，到2050年达到1200万人次。然而，顺化市领导表示，2026年旅客吞吐量有望达到600万人次。因此，地方政府希望将到2030年的设计吞吐量上调至每年700万人次左右，同时建议在2030年前尽早投资建设2号跑道及同步滑行道系统。
越南机场总公司（ACV）董事长阮高强强调，ACV将继续同顺化市及相关机关协调梳理规划，探讨投资方案，研究破解手续、资金及机场基础设施发展等方面的堵点难点。
针对关于投资建设2号跑道的建议，ACV将梳理资产管理现状、基础设施及相关规定；同时同各职能部门进行沟通，厘清必要内容，研究制定合宜的推进方案。除了发展基础设施外，ACV与顺化市还探讨了各项推进航空市场与旅游宣传推广相结合的措施，旨在吸引国际游客并提升富牌国际机场的运营效益。（完）
