06/09/2019 10:58 GMT+7 Email Print Like 0

James Boat用新材料造船的带头鸟

James Boat Technology造船股份公司成立才仅仅六年,凭借输入世界最先进的新材料造船工艺与越南传统造船技术相结合,在国内外市场享有盛誉,发挥了越南造船业的潜力和优势。
在捷克共和国生活30年的James Boat Technology公司董事长阮金山透露:“多次回国,游览家乡的海河,我萌发了成立造船公司的念头。”

从地理方面看,越南海岸线长3260 公里,东海专属经济区宽100万平方公里,充分具备发展造船业的条件。

阮先生经过考察调查,决定投身造船业。他走访捷克各造船公司了解造船工艺。在这过程中,他接触到一种用来造船的新材料。然而,捷克是内陆国家,造船业不发达,所以他还到德国、意大利、波兰、克罗地亚等进一步深入研究,最后决定同有关公司合作,由其转让聚碳酸亚丙酯(PPC)热焊接技术。



James Boat Technology造船股份公司造船厂的CNC剪板机。本报记者  功达 摄

电器设备安装工序。 本报记者 功达 摄

完善驾驶内饰。本报记者  功达 摄

清洗船框架。本报记者 功达 摄

船身用聚碳酸亚丙酯(PPC)材料制造的。本报记者  功达 摄

用聚碳酸亚丙酯(PPC)材料制造的船舶。本报记者 功达 摄

James Boat Technology造船股份公司向边防部队司令部提供MS50S号巡查船。图/资料

MS50S号巡查船用聚碳酸亚丙酯(PPC)材料制造。图/资料
 
MS50S号巡查船用聚碳酸亚丙酯(PPC)材料制造,弹性好,节约燃料,船身不会生锈,可以节省保养费用。MS50S号巡查船用于巡查救援和落实沿海国防安全任务
阮先生介绍,聚碳酸亚丙酯(PPC)材料弹性好,可耐受强烈冲击,节约燃料20-30%,船身不会生锈,易于用海绵和高压水清洗、藻类、苔藓、藤壶、蚝等水生物不能附着船底,可以节省保养费用。这种材料可以再生利用,不会对环境造成污染,是欧洲发达国家使用的突破性材料。

2013年,James Boat Technology造船股份公司问世以来,5年内已向边防军司令部、海警司令部提供52艘高速巡逻船;向越南公安部消防与搜救局提供10艘消防艇;向军用船设计院提供工作艇、搜救艇;向工兵技术院提供轻型渡河船;向Vingroup集团提供客船;向岘港、广宁海警提供停靠码头;向海欧航空股份公司提供水上飞机码头;向下龙市巡州岛提供游船码头等等。

阮先生表示,他们建造的游船和客船都执行欧盟质量标准,并且同捷克Vari股份公司签署了制造PPC船向欧盟出口的合作协议;同克罗地亚RemiaPlast公司签署真空复合材料(Vacuum Composite)造船技术转让合同。

2019年4月,公司与荷兰WorkBoats责任有限公司签署技术转让和战略合作协议,向荷兰和欧洲国家出口欧盟标准游船。


James Boat Technology是世界上成功应用塑料焊接技术建造56座客船的第一家公司。

文/草薇
图/功达 资料