Уголок международного аэропорта Нойбай. Источник: ВИА
|
Согласно плану, аэропорт будет обслуживать как гражданские, так и военные самолеты и сможет обслуживать большие дальнемагистральные самолеты, такие как B777-X, B747-8, B777-300ER и A380.
К 2030 году предполагаемая пропускная способность аэропорта составит 63 миллиона пассажиров и 2 млн. тонн грузов в год. С этой целью CAAV предложило построить третью взлетно-посадочную полосу на юге аэропорта. Существующий терминал Т2 аэропорта будет расширен, так что общая пропускная способность терминалов Т1 и Т2 достигнет 30-40 миллионов пассажиров в год, а новый терминал Т3 с пропускной способностью 30 миллионов пассажиров в год будет построен на юге.
По оценке CAAV, к 2050 году аэропорт будет обслуживать 100 миллионов пассажиров и обрабатывать 5 млн. тонн грузов ежегодно.
Поэтому схема планирования аэропорта будет скорректирована с добавлением четвертой взлетно-посадочной полосы к югу, а также терминала Т4 с годовой пропускной способностью 25 миллионов пассажиров на месте нынешнего терминала Т1 и нового терминала Т5 с пропускной способностью 25 миллионов пассажиров, когда спрос вырастет.
Тем временем планирование землепользования аэропорта будет соответствовать утвержденному генеральному плану Ханоя, в соответствии с которым под аэропорт выделяется около 2.230 га, чтобы обеспечить достаточно земли для целей национальной обороны.
Количество пассажиров и грузов, проходящих через аэропорт Нойбай, увеличивается в среднем на 10% в год, при этом аэропорт принял почти 26 миллионов пассажиров в 2018 году и около 29 миллионов пассажиров в 2019 году.
Однако аэропорт рассчитан только на обслуживание 25 миллионов пассажиров в год, при этом внутренний терминал T1 имеет пропускную способность 15 миллионов, а международный терминал T2 обслуживает оставшиеся 10 миллионов пассажиров в год.
ВИА
