Вьетнамская морская корпорация (VIMC) и Средиземноморская судоходная компания (MSC), крупнейшая в мире компания по контейнерным перевозкам, продемонстрировали свою решимость в ближайшее время начать проект международного транзитного терминала в районе Канжо города Хошимин.

Председатель MSC Джанлуиджи Апонте должен прибыть в Ханой и Хошимин на этой неделе, чтобы встретиться с руководителями вьетнамского правительства, соответствующих министерств и секторов, города и вьетнамских партнеров, чтобы обсудить международный транзитный терминал Канжо - амбициозный проект стоимостью около 6 млрд. долл. США, который реализуют MSC и ее дочерняя компания Terminal Investment Limited (TIL).

Он осуществляется в рамках сотрудничества по развитию инфраструктуры морских портов и логистических услуг, которое MSC/TIL подписала с VIMC и ее дочерней компанией «Сайгонский порт» 4 ноября 2021 года в присутствии премьер-министра Фам Минь Тьиня во время его визита во Францию.

На церемонии подписания также присутствовали Джанлуиджи Апонте и генеральный директор MSC/TIL Аммар Канаан.

Встретившись с премьер-министром Тьинем, они пообещали доставить международные грузы, следующие транзитом через страны региона, на вьетнамский терминал, что считается лучшей гарантией успеха проекта Канжио.

Между тем, вьетнамский лидер приветствовал предложение MSC/TIL о сотрудничестве, попросив фирму увеличить инвестиции в сектор морских портов и увеличить объем транзитных товаров через страну. Он также сказал, что поручит соответствующим министерствам и секторам создать наилучшие условия для MSC/TIL, VIMC и «Сайгонского порта» для реализации этого проекта.

В отчете, направленном в Министерство транспорта 5 июля, VIMC подтвердил высокую оценку MSC/TIL планируемого местоположения терминала (на острове Фулой), а также возможности превратить этот будущий терминал в крупные ворота для международной торговли в регионе.

В документе, недавно представленном премьер-министру Тьиню, Народный комитет города Хошимин предложил руководителю поручить Министерству транспорта работать с комитетом и соответствующими агентствами для оценки преимуществ, возможностей и возможностей проекта Канжио.

Ожидается, что этот проект, имея около 7,2 км причалов, сможет обрабатывать 10–15 млн. TEU (двадцатифутовый эквивалент) грузов и обслуживать крупнейшие в мире контейнеровозы (24.000 TEU) в настоящее время.

Он будет реализован в семь этапов, первый из которых, как ожидается, начнется в 2024 году и начнет функционировать в 2027 году, а последний этап должен быть введен в эксплуатацию в 2040 году.

По данным комитета, зонированная территория терминала Канжио в устье реки Каймеп имеет благоприятные природные условия для обработки контейнеровозов дедвейтом до 250.000 (или 24.000 TEU), в том числе на маршрутах судоходства. в Европу, Африку и Америку. Терминал создает условия для развития международного транзитного терминала, способного конкурировать со странами региона и совершить прорыв в морской экономике Хошимина и Вьетнама в целом.

Грузооборот в морских портах Хошимина вырос на 7,34% в период с 2015 по 2020 год, а прогнозируется на уровне 5% в период с 2021 по 2025 год.

В 2021 году грузооборот составил 164,19 млн. тонн, что составляет 23,36% от общего объема, зарегистрированного в морских портах страны.