Согласно скорректированному плану, доплеровская метеорологическая радиолокационная станция будет построена на площади 1.600 квадратных метров к северу от аэропорта. Также будет построена многоэтажная автостоянка, которая будет соединена с новым пассажирским терминалом, который будет возведен в ближайшее время.
Согласно плану, общая площадь аэропорта составит 791 га, что на 250 га больше по сравнению с существующей площадью аэропорта в 545 га.
Около 19 га земель военно-оборонного назначения передано под строительство перронов для стоянок самолетов.
Дополнительные земли в 250 га включают 18 га дополнительных земель военно-оборонного назначения, 35 га земель в южной части и 171 га земли в северной части аэропорта.
Еще 8 рулежных дорожек будут построены для ускорения взлета и посадки самолетов.
Как минимум 56 перронов будут добавлены перед новым пассажирским терминалом Т3 и в юго-западной части аэропорта, в результате чего общее количество перронов увеличится до 106.
В северной части аэропорта также будет построен резервуар с усовершенствованной насосной станцией для предотвращения затопления.
Кроме того, дороги, ведущие к аэропорту, будут построены в кратчайшие сроки в соответствии с транспортным планом города.
Чтобы обеспечить выполнение плана расширения, приоритет будет отдан строительству нового международного терминала Т3.
Согласно предложению Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), третий пассажирский терминал с общим объемом инвестиций более 11,43 трлн. донгов (494,4 млн. долл. США) будет построен на юге аэропорта. ACV инвестирует в строительство нового терминала, используя 100% своего корпоративного капитала.
Существующие пассажирские терминалы T1 и T2 будут расширены, чтобы к 2030 году принимать дополнительно 30 миллионов пассажиров в год.
По данным ACV, строительство нового терминала, способного обслуживать 20 миллионов пассажиров в год, займет 43 месяца.
В общей сложности ожидается, что к 2030 году аэропорт будет иметь общую пропускную способность до 50 миллионов пассажиров в год.
Таншоннят, самый загруженный аэропорт страны, в течение многих лет серьезно перегружен как на земле, так и в воздухе, что вынуждает многие самолеты ждать в воздухе, чтобы приземлиться.
Что касается связанного с этим вопроса, то в начале этого года начались работы в международном аэропорту Лонгтхань в соседней провинции Донгнай, который, как ожидается, в конечном итоге будет обслуживать 60-70 миллионов пассажиров в год. Ожидается, что это снизит перегрузку в аэропорту Таншоннят.
Однако строительство огромного аэропорта не будет завершено как минимум до 2025 года из-за “недостатка капитала и медленного прогресса в компенсации”, предупреждают эксперты.
Таншоннят останется основным аэропортовым узлом в южном регионе даже после того, как аэропорт Лонгтхань начнет работать.
ВИА
