03/06/2020 15:13 GMT+7 Email Print Like 0

Выплата капитала для проекта железной дороги Катлинь-Хадонг должна соответствовать контракту ПЗС

Заместитель министра транспорта и путей сообщения Нгуен Нгок Донг заявил, что министерство выделит финансирование для проекта городской железной дороги Катлинь-Хадонг своему главному подрядчику в соответствии с подписанным контрактом по проектированию, закупкам и строительству (ПЗС).

Донг сообщил вьетнамскому информационному агентству (ВИА), что главный подрядчик попросил 50 млн. долл. США для пробного запуска линии во время недавних онлайн-встреч с руководством железной дороги.

Он также подчеркнул, что задокументированные запросы об оплате также будут отклонены, если они противоречат условиям контракта.

По словам представителя совета директоров железной дороги при министерстве транспорта и путей сообщения (основной инвестор проекта строительства городской железной дороги Катлинь-Хадонг), подрядчик требует 50 млн. долл. США для пробного запуска и желает получить оплату до передачи.

Представитель добавил, что эта сумма включена в общую сумму инвестиций и не является дополнительными расходами.

Тем не менее, инвестор проекта считает, что любой платеж должен соответствовать контракту ПЗС. Поэтому обе стороны продолжат дальнейшее изучение условий контракта в течение 15 дней, а затем встретятся для дальнейшего обсуждения.

На сегодняшний день освоено более 14,37 трлн. донгов (621 млн. долл. США), или 81,9% от общего инвестиционного капитала.

Согласно отчету правительства Национальному собранию, проект в основном завершен, но он не отвечает требованиям для передачи и ввода в эксплуатацию.

Остаются узкие места в отношении оборудования, технологий, оценки безопасности и финансовых вопросов.

Руководство железной дороги заявило, что из-за пандемии COVID-19 во Вьетнаме сейчас находятся только 4 старших эксперта от подрядчика. Еще 150 сотрудников китайского подрядчика должны вернуться во Вьетнам в начале июня.

Несмотря на то, что 99% рабочей нагрузки были завершены, коммерческие операции проекта испытывали многочисленные неудачи и были отсрочены 8 раз с начала строительства в 2011 году.

Железнодорожная линия протяженностью 13,5 км от Катлиня в районе Бадинь до района Хадон в Ханое имеет общий инвестиционный капитал около 886 млн. долл. США после нескольких корректировок, финансируемых китайской ОПР.

Поезда будут курсировать с максимальной скоростью 80 км/ч со средней скоростью 35 км/ч и отправляться каждые 2 минуты./.

ВИА