Министр транспорта поручил своему отделу управления железнодорожным проектом подготовить предварительное технико-экономическое обоснование проекта строительства железной дороги Хошимин-Кантхо стоимостью 10 млрд. долл. США.

Согласно детальному планированию проекта, принятому в 2013 году, маршрут рассчитан на длину 173,6 км с 14 станциями, начиная с грузовой станции Анбинь в южной провинции города Зиан провинции Биньзыонг, затем с пассажирской станции в районе Хошимина Биньчан и заканчивается в районе Кантхо Кайранг.

Однако недавно Научно-технический институт Фыонгнам (PNSTI) представил Народному комитету Хошимина и Министерству транспорта свой окончательный отчет о корректировках проекта после 7 лет исследований.

Согласно сообщению, железнодорожная линия будет проходить по правому коридору скоростных автомагистралей Хошимин-Чунглыонг и Чунглыонг-Митхуан. Согласно первоначальному плану, он будет пересекать многолюдные жилые районы и промышленные парки, что может привести к трудностям по очистке территории и более высоким расходам на компенсацию.

Корректировка также сократит общую длину маршрута на 5 км, что позволит сэкономить около 200 млн. долл. США на строительных затратах.

Согласно последнему плану, железная дорога протяженностью 134,9 км пересекает пять населенных пунктов - Хошимин, Лонган, Тиенжанг, Виньлонг и Кантхо. С 9 городскими станциями он будет начинаться от станции Танкиен в Хошимине и заканчиваться на станции Кантхо в одноименном городе. Кроме того, будет иметься ответвление на 44 км от станции Тханьфу в провинции Лонган до порта Хиепфыок и международного порта Лонган.

Максимальная скорость движения грузовых и пассажирских поездов по маршруту составит 150 км/ч и 200 км/ч соответственно.

На данный момент проект привлек инвестиции из 20 международных источников, включая США, европейские страны и международные финансовые организации.

В настоящее время дорога из Хошимина в Кантхо по дороге занимает до 5 часов из-за заторов на дорогах. Ожидается, что высокоскоростная железнодорожная линия сократит время в пути примерно до 45 минут.

Согласно исследованию Японского агентства международного сотрудничества (JICA), годовые объемы грузов и пассажиров, перевозимых между дельтой Меконга и городом Хошимин, в будущем достигнут 147,5 миллиона тонн и 46,5 миллиона пассажиров.