马来西亚国际贸易及工业部（MITI）透露，该国仍敞开大门迎来中国的汽车投资，同时出台相应政策，促进高附加值产品制造，而非限制市场准入。 马来西亚国际贸易及工业部（MITI）透露，该国仍敞开大门迎来中国的汽车投资，同时出台相应政策，促进高附加值产品制造，而非限制市场准入。

马来西亚投资、贸易与工业部长佐哈里·阿卜杜勒·加尼（Johari Abdul Ghani）表示，中国汽车品牌在马来西亚市场上覆盖范围较广。截至2025年12月，马来西亚市场上34个外国汽车品牌中有14个来自中国，其中包括比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）、Jaecoo、Jetour、哈弗（Haval）、魏牌（Wey）、名爵（MG）以及沃尔沃（Volvo）等知名品牌。

佐哈里·阿卜杜勒·加尼强调，马来西亚的汽车政策以发展为导向，推进该国先进制造业发展，而非限制竞争。马来西亚力争成为区域内新一代汽车制造和出口中心。

马来西亚目前拥有超过592家汽车零部件供应商，以及一支能够支持电动汽车（EV）制造的高技能劳动力。因此，马来西亚希望与制造商开展合作，不仅为该国市场提供服务，还着眼于全球市场，该国出台的相应政策为实现这一目标铺平道路。

佐哈里·阿卜杜勒·加尼透露，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、沃尔沃（Volvo）和斯特兰蒂斯（Stellantis）等全球汽车集团已选择马来西亚作为区域组装基地；与此同时，奇瑞（Chery）也已开始在雪兰莪州（Selangor）高科技汽车谷建设生产厂。马来西亚位于东盟中心的地理位置，使其能够进入拥有超过6亿消费者的区域市场；同时，在17项自由贸易协定的支持下，为本地组装汽车打开了通向全球市场的通道。

佐哈里·阿卜杜勒·加尼强调，马来西亚的相关政策旨在确保所有投资款项都能够创造价值，促进技术转移，并为当地带来可持续的就业机会等。（完）