С 1975 года транспортная инфраструктура Хошимина претерпела значительные изменения, отвечая растущим потребностям как города, так и ключевого южного экономического региона в период его быстрого развития и интеграции.
НОВЫЙ ВИД ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ХОШИМИНА
Основу для этого прогресса заложили известные проекты, такие как туннель Тхутхием, проспект Майчитхо, улица Фамвандонг, улица Вованкиет и скоростные автомагистрали Сайгон-Чунглыонг и Лонгтхань-Заузей.
Открытие первой линии метро Бентхань-Суойтьен в начале марта 2025 года знаменовал собой значительный шаг вперед в развитии современной городской транспортной системы города. Председатель Народного комитета Хошимина Нгуен Ван Дыок подчеркнул решающую роль проекта в социально-экономическом развитии региона, заявив: «Линия метро № 1 знаменует начало новой главы в истории развития городской мобильности Хошимина».
Помимо своей функции символа современной инфраструктуры, линия метро № 1 также служит важным инструментом для продвижения устойчивого зеленого туризма, связывая между собой разнообразные культурные, исторические и развлекательные объекты.
Директор Департамента туризма города Хошимин Нгуен Тхи Ань Хоа подчеркивает потенциал этой линии как инструмент развития туристической отрасли города, обеспечивающего бесперебойный доступ к основным достопримечательностям как для местных жителей, так и для иностранных туристов.
Эта линия метро соединяет центр города с восточными районами, предлагая туристам быстрый, экономичный и уникальный доступ к известным достопримечательностям. Например, станция Бентхань, расположенная в самом центре города, служит идеальной отправной точкой для знакомства с такими достопримечательностями, как рынок Бентхань, Городской оперный театр, здания Народного совета и городского народного комитета, пешеходная улица Нгуенхюэ и Музей изящных искусств.
Линия Бентхань-Суойтьен соединяет культурные и исторические объекты в Тхудыке, включая культурно-туристическую зону Суойтьен, храм королей Хунгов и храм Нгуен Хыу Каня, которые расположены на территории Национального историко-культурного парка.
Вслед за успехом линии метро №1, город планирует расширить свою сеть метро до 10 линий общей протяженностью 510 км, что более чем вдвое превышает предыдущий план. Эта мера направлена на удовлетворение 50–60% спроса на общественный пассажирский транспорт.
Помимо системы метрополитена, модернизируется национальная железнодорожная сеть, проходящая через Хошимин, с целью улучшения транспортной доступности в пределах ключевого южного экономического региона. Железнодорожная линия Ханой-Хошимин будет обновлена до двухпутной с шириной колеи 1,435 м, а отдельные участки будут спроектированы для поездов, курсирующих между центральной частью города или его окраинами, что позволит улучшить пассажирские перевозки в городской агломерации.
Город разработает шесть новых региональных и межрегиональных железнодорожных линий, в том числе: высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, железную дорогу Хошимин-Кантхо (соединяющую провинции дельты Меконга), железную дорогу Хошимин-Тэйнинь (облегчающую международные торговые связи), железную дорогу Тхутхием-Лонгтхань (связывающую с международным аэропортом Лонгтхань), железную дорогу Хошимин-Локнинь (соединяющую с Камбоджей и являющуюся частью Трансазиатской железной дороги) и специализированную железную дорогу, соединяющую порт Хьепфыок в районе Нябе.
ВЫСТУПАЯ В НОВУЮ ЭПОХУ
2025-й год обещает стать поворотным для развития транспортной системы Хошимина, поскольку начнется реализация многочисленных важнейших инфраструктурных проектов и строительство транспортных артерий, соединяющих город с другими провинциями ключевого южного экономического региона.
Власти г.Хошимин определили 70 ключевых проектов, включая скоростную автомагистраль Хошимин-Мокбай, кольцевую дорогу № 3, кольцевую дорогу № 4, мосты Канзо, Тхутхием, Донгнай и Фумай.
Кольцевая дорога № 3 соединит городские районы-спутники г.Хошимин, что позволит снизить нагрузку на дороги в центре города. Строительство скоростных автомагистралей Хошимин-Лонгтхань-Заузей и Хошимин-Мокбай, а также высокоскоростной железной дороги Хошимин-Нячанг ускоряется с целью улучшения межрегионального сообщения, сокращения времени в пути и стимулирования экономического развития, привлечения инвестиций и увеличения торговли.
По словам директора Управления по строительству и инвестициям в транспортную инфраструктуру Хошимина Лыонг Минь Фука, в 2025 году приоритет будет отдан развитию межрегионального транспортного сообщения. Ожидается, что к этому времени будут завершены и введены в эксплуатацию такие проекты, как обновленное и расширенное национальное шоссе № 50, соединяющего Хошимин с Тьензянгом, транспортная развязка Анфу, обеспечивающая связь между скоростной автомагистралью Хошимин-Лонгтхань и аэропортом Лонгтхань.
Ожидается, что проект расширения национального шоссе № 50 повысит транспортную пропускную способность, улучшит связь Хошимина с провинциями дельты Меконга, способствуя социально-экономическому развитию и снижая уровень транспортных заторов.
Скоростная автомагистраль Хошимин-Мокбай соединит город имени президента Хо Ши Мин с провинцией Тэйнинь, что расширит торговлю с Камбоджей и создаст стратегическую международную транспортную ось.
Кольцевая дорога № 4 станет важным транспортным коридором, соединяющим Хошимин с соседними провинциями, что позволит разгрузить кольцевую дорогу № 3 и улучшить транспортную связанность в южном регионе.
Ожидается, что эти ключевые транспортные проекты принесут значительную пользу, укрепят региональное сообщение, способствуя развитию промышленности, торговли, сферы услуг и туризма, улучшению качества жизни жителей и устойчивому росту Хошимина.
Текст: Тхонг Хай - Фото: Нгуен Луан, Тхонг Хай и архив
