Inversión en infraestructura de aviación para fomentar el desarrollo económico y la conectividad
En los últimos años, Vietnam ha logrado avances en la mejora, expansión y construcción de nuevas infraestructuras de aviación con importantes inversiones, tanto del Gobierno como del ámbito privado. Sin embargo, el ritmo de desarrollo del sector no ha seguido el ritmo de crecimiento del país y del mundo. Reconociendo la necesidad de un gran avance para impulsar la economía, promover el turismo y atraer inversiones, el Primer Ministro aprobó un plan integral para el desarrollo del sistema aeroportuario y las terminales hasta 2030, con una visión hasta 2050.
Durante el período 2011-2020, la industria de la aviación en Vietnam experimentó un crecimiento notablemente alto, con un promedio de entre el 16 y el 18 % anual. Esa tasa le valió el reconocimiento de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) como el sector de la aviación de más rápido crecimiento en el sudeste asiático, y hoy ocupa el quinto lugar a nivel mundial. Sin embargo, el rápido desarrollo del transporte aéreo ha ejercido presión sobre los aeropuertos.
La infraestructura de aviación en Vietnam fue diseñada para 95 millones de pasajeros por año, pero el número real en 2019, antes de la pandemia de COVID-19, alcanzó los 116,5 millones, superando la capacidad diseñada en más de 20 millones de viajeros. Con tales volúmenes, algunas terminales han experimentado sobrecargas, en particular los aeropuertos internacionales de Tan Son Nhat, Noi Bai, Cam Ranh y Da Nang.
Vietnam opera 22 aeropuertos, de ellos 21 administrados por la estatal Corporación de Aeropuertos de Vietnam, y el otro, el internacional de Van Don, en Quang Ninh, se gestiona bajo un modelo de Asociaciones Público-Privadas.
En 2023, el desarrollo de la infraestructura estuvo marcado por el hito de los primeros vuelos directos de aviones de rango medio, como el A320, el A321 y el Boeing 737, a Dien Bien. Esto permite conexiones directas a rutas de larga distancia que conducen a Ciudad Ho Chi Minh y otros países de la región asiática. Además, se inauguró la terminal de pasajeros de Phu Bai, mejorando las experiencias de viaje, y comenzó la construcción de otras dos importantes: la T3 Tan Son Nhat y el aeropuerto internacional de Long Thanh. Estos desarrollos representan un progreso significativo en la mejora y expansión de la infraestructura de aviación en Vietnam.
Se está demostrando que el transporte, en general, y los aeropuertos y puertos marítimos, en particular, aportan claros beneficios en materia de progreso económico y social. El alcance del desarrollo del transporte influye directamente en la expansión y el crecimiento de diversos sectores, incluidas las áreas urbanas, las zonas industriales, los servicios y el turismo, optimizando la utilización del suelo. En este contexto, la infraestructura de la aviación, con su alta especificidad, complejidad y profunda integración internacional, juega un papel crucial. Los aeropuertos no sirven únicamente como puntos de entrada y salida para la población, también actúan como centros de conectividad vitales en la red mundial de transporte aéreo.
“El desarrollo de la aviación no solo tiene un alto valor económico y eficiencia en el tiempo, sino que proporciona una amplia conectividad global, alineándose con las tendencias de colaboración y desarrollo a nivel mundial”, enfatizó el Primer Ministro.
Según el plan integral para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional, aprobado recientemente por el Primer Ministro, habrá 30 aeropuertos en el país para 2030 y 33 de cara a 2050. El plan identifica proyectos nacionales y proyectos clave prioritarios para nuevas construcciones o ampliaciones, incluidas importantes terminales internacionales que desempeñan funciones fundamentales, como Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh y Phu Quoc.
La inversión de capital estimada necesaria hasta 2030 es de aproximadamente 420 000 mil millones de dongs (18 000 millones de dólares). Estos fondos se movilizarán de diversas fuentes, incluido el presupuesto estatal, capital extrapresupuestario y otras legítimas.
- Texto: Compilado por VNP
- Fotos: VNA
- Diseño gráfico: Trang Nhung