ロンビエン橋 - 記憶の世界をつなぐ橋

今日では、チュオンズオン橋、ヴィントゥイ橋、タインチー橋、タンロン橋、ニャットタン橋など、多くの近代的な橋がホン川の両岸の交通を結んでいるが、ロンビエン橋は今もなおハノイの人々の大切な思い出を宿している。撮影：タットソン／ベトナムフォトジャーナル

遠くから見ると、ロンビエン橋は広大な川の中に細長い連なる鋼鉄の帯のように見えます。相互に連結された橋は、１９世紀後半のヨーロッパ建築の力強さと優美さを兼ね備えています。設計と建設はフランスのデイデ＆ピレ社が担当し、１８９８年に建設が始まり、１９０２年に完成しました。全長１,６００メートル以上、１９の鋼鉄桁スパンを持つロンビエン橋は、かつては工学の驚異とみなされ、ハノイのホン川に架かる最初の鋼鉄橋でした。

当時、橋の間には鉄道が敷かれ、両側には歩行者用と自転車用の通路がありました。列車は昼夜を問わず川の上を行き来し、人々や行商人も行き交い、都市化初期のハノイならではの独特な光景を作り出していました。

ロンビエン橋に沈む夕日。 撮影：タットソン／ベトナムフォトジャーナル

ハノイのホン川に架かる最初の鉄橋であるロンビエン橋は、首都の歴史的変遷と密接に関わる「歴史的証人」とみなされている。撮影：チャン・タイン・ザン／ベトナムフォトジャーナル

しかし、ロンビエン橋は単なる橋の物語を紡いでいるだけではありません。それぞれの鉄橋桁には、歴史的な時代の痕跡が刻まれています。この橋は、８月革命における国家の英雄的な日々や、ベトナムの独立初期の歴史を目撃してきました。１９４５年９月２日、この橋は、バーディン広場で行われた独立記念日の式典に出席するためにハノイへ向かう人々が通る経路の一つでした。１９５４年１０月には、最後の植民地軍がハノイから撤退し、ベトナム軍が首都に入り、制圧するのをこの橋が目撃しました。

帝国主義の侵略に対する抵抗運動の時代、ロンビエンは交通の要所となり、幾度となく爆撃の標的となりました。橋の一部は破壊されたものの、煙と炎の中で修復、再建されました。爆弾や銃弾による被害の修復に昼夜を問わず尽力した橋を守る人々や作業員たちの働きによって、交通路は途絶えることなく維持されたのです。

ロンビエン橋は今も列車が通り、ハノイからハイフォン間では一部の旅客列車が運行している。撮影：タットソン／ベトナムフォトジャーナル

ロンビエン橋は現在、バイク、自転車、歩行者が双方向通行できる。撮影：タットソン／ベトナムフォトジャーナル

ロンビエン橋の下を通過する列車の中で、乗客と交流する外国人観光客。撮影：タットソン／ベトナムフォトジャーナル

おそらく、ロンビエン橋がハノイ市民の記憶に刻み込まれているのは、大きな出来事だけによるのでなく、川面に響く汽笛の音、早朝の行商人、労働者の足音、橋をゆっくりと渡る車、そよ風が吹く手すりでの待ち合わせといった、ごくありふれた光景が理由なのでしょう。

時代とともにハノイは変化し、近代的な橋が次々と建設され、新たな都市部が川沿いに拡大してきました。しかし、ロンビエン橋は今もなお独特の趣を保っています。橋の上に立つと、屋根が密集する旧市街、広々とした川、緑豊かな砂州、そして絶えず活気に満ちた街並みなど、ハノイの多様な表情を一望できます。

１２０年以上が経過し、橋は老朽化が進み、幾度となく修復されてきました。そのため、ロンビエン橋の保存と修復に関する議論はますます注目を集めています。専門家たちは、この橋は都市遺産として捉えるべきであり、建築的、歴史的、文化的価値と地域社会の記憶が交錯する場所であると主張しています。

ロンビエン橋のたもとに広がる色鮮やかな花壇は、ロマンチックで穏やかな情景を創り出している。 撮影：タットソン／ベトナムフォトジャーナル

ロンビエン橋は、単にホン川の両岸を結ぶ橋ではありません。それはハノイの人々の世代をつなぎ、戦争の物語と平和な生活のリズムを結びつけ、幾多の激動を経験してきた都市と未来を見据えるハノイを結びつける橋なのです。

列車がゆっくりと通過するたびに、鉄骨の桁は車輪の音で振動し、橋の下ではホン川が絶え間なく流れ続けています。そして、時を経て風化した橋桁には、古き良きハノイの記憶が今もなお残っているようです。

撮影：チャン・タイン・ザン

撮影：タット・ソン、チャン・タイン・ザン/ベトナムフォトジャーナル