越南重视优先形成国家基础设施体系

为了落实越共十三大到2030年全国建成5000多公里的高速公路的目标，越共第十三届委员会第六次全体会议指明，2021-2030年阶段国家总体规划须重视优先形成国家基础设施体系。

云屯—芒街高速公路投入运营为推动北部重点地区经济社会发展注入新的动力。图/越通社

在这项总体规划中，越南重视优先形成以国家高速公路为骨架，其中，主要目标之一是从现在到2030年要建成3841公里的高速公路。到2050年，基本形成41条线路，总长约9014公里，包括两条南北纵轴高速公路（从谅山至金瓯的东部南北高速公路和西部南北高速公路）；北部地区14条高速公路；中部和西原地区10条高速公路；南部10条高速公路，全长约1290公里，规划为4—10车道；首都河内3条环城路以及胡志明市2条环城路。

以实现上述目标，政府总理与副总理多次亲临实地考察，为南北高速公路工程解决困难和障碍。

政府总理范明政表示，在过去的20年里，越南仅完成了大约1000公里高速公路，在这个任期要完成近2000公里的高速公路。如果没有决心，没有更新思维、没有督促检查就不能完成任务。

2022年9月3日上午，在富寿省，政府总理范明政与政府工作代表团视察宣光-富寿高速公路与河内-老街高速公路相交处的施工进度。越通社记者 杨江 摄

目前，要想取得突破须加强包括河内与胡志明市在内的全国交通基础设施体系建设以及能源、电信等领域，同时结合与经济走廊的形成和在重点经济区建设同步现代的基础设施。

据越南交通运输部，预计至2030年公路建设投资需求约为 813 万亿越盾。 特别是在2021-2025 年期间，大约需要 393 万亿越盾，其中，预算外资金总额为 153.5 万亿盾。

据国会财政预算委员会委员黄文强，建设公路高速要多元化投资，其中政府应发挥主导作用，呼吁预算外资金。

每个国家追求持久性发展要选择正确的道路。这项可行性的国家总体规划致力于确定最好、最快和最有效的路径以取得国家发展的目标。

宁顺省顺南县翁山北方的南北高速隧道施工场地。越通社记者 辉雄 摄

综合报道/越南画报 图/越通社 译/何芳