盖梅-市威港口：肯定越南海港地位

总吨位165908吨、长365.5m的MSC ALEXANDRA轮停靠在SSIT港口，装卸货物近12000 TEU。图/黄山

 巴地头顿省盖梅-市威国际海港是越南当前的两个特殊港口之一（另外一个是海防国际港），发挥连接南部各省水路运输贸易的门户港作用，特殊的国际中转港，有助于大幅缩短南部地区与其他国家之间进出口货物的运输时间。

位于盖梅河与市威河的入海口，盖梅-市威国际海港是巴地头顿省富美镇的一个深水海港群，全长超过14公里。于2011年1月正式投入运营，该海港能够为客户提供符合国际标准的集装箱港口服务。 

COSCO SHIPPING ROSE轮于2023年10月24日抵达新港-盖梅市威港口。图/黄山

以航道水深-14米、港区水深-16.8米、转弯处宽500米的盖梅-市威成为越南与世界各国贸易货物转运的便利中转地，特别适合服务于16万 DWT（相当于1.4万TEU）以下的超级船舶。

该港口拥有现代设施设备，包括3个890米长的码头，3个270米长的驳船，55公顷集装箱堆场，吞吐量5.15万TEUSTS，岸吊10台、堆场吊机22台、驳船专用起重机3台、牵引车76台、叉车5台、 空叉车5台，可接收当今世界上最现代的船舶，有助于大幅缩短南部地区与其他国家之间进出口货物的运输时间，而不必像以前那样在新加坡中转。  

认识到盖梅-市威海港的巨大潜力，巴地头顿省和交通运输部共同制定一致的目标，协调并集中所有投资资源，将该海港体系发展成为国家的门户港和特殊的国际中转港。根据当地发展定位，海港物流业将发展成为巴地头顿省与保障国防和海洋安全相关的重点经济产业。

特别是盖梅-市威国际海港能够提供直达欧美的集装箱船，为越南在全球供应链中创造了巨大的竞争优势。

在不久的将来，槟禄-隆城、油基-潘切高速公路、边和-头顿高速公路、隆城国际机场等周边地区正在开展的大型交通基础设施项目将有助于大力提升盖梅-市威港群的货物开发能力，从而成为重要、有效的国际转运港口，同时肯定越南海港在世界海洋地图上的地位。