ЭКОНОМИКА

Объём грузов, проходящих через порты Хайфона, за 8 месяцев превысил плановый сценарий

За 8 месяцев 2026 года объём грузов, проходящих через порты Хайфона, по предварительным оценкам, достиг 134,34 млн тонн, превысив предусмотренный на этот период показатель в 115 млн тонн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём вырос на 11,74%, составив 56,2% годового плана.
Перевалка грузов на контейнерных причалах № 3 и 4 международного порта TIL Порт Хайфон в Латьхуене. Фото: ВИА
Для достижения этого показателя Хайфон последовательно реализовал комплекс ключевых мер, направленных на оптимизацию эксплуатационных возможностей и повышение конкурентоспособности портовой системы. Основное внимание уделяется максимальному использованию потенциала международного порта-шлюза Латьхуен, где введены в эксплуатацию новые причалы, что позволило успешно принимать сверхкрупные контейнеровозы, следующие напрямую в порты Западного побережья США и Европы без необходимости перевалки грузов в транзитных портах.

Одновременно город ускоряет переход к модели «Зелёный порт – умный порт», внедряя автоматизацию и электронные таможенные процедуры, что позволяет значительно сократить время обработки судов и грузов. Комплексная модернизация межрегиональной транспортной сети – от автомобильных дорог до внутренних водных путей – также обеспечивает бесперебойное движение грузов от промышленных зон к портам. Благодаря поддержке предприятий, активному устранению возникающих трудностей и решительной административной реформе Хайфон также привлёк ряд международных судоходных компаний, открывших новые маршруты.

Эта активная работа особенно наглядно проявляется в период празднования Национального праздника 2 сентября, когда Акционерная компания «Порт Хайфон», являющаяся ключевым предприятием портовой системы Северного Вьетнама, продолжает работу на 100% мощности на протяжении всех праздничных дней. Генеральный директор Акционерной компании «Порт Хайфон» Ле Хонг Куан сообщил, что компания обеспечила необходимыми кадрами и техникой и разработала рациональные планы эксплуатации для всех филиалов и входящих в её состав портовых терминалов, чтобы не допустить перебоев в движении грузов. Благодаря тщательной подготовке инфраструктуры и тесному взаимодействию между таможенными органами, пограничной службой и портовой администрацией крупные контейнерные суда, прибывающие в порт в праздничные дни, оперативно и безопасно обрабатываются. Круглосуточная работа сотрудников Порта Хайфон в режиме 24/7 не только подтверждает репутацию одного из ведущих морских портов, но и непосредственно способствует росту общего грузооборота города.

Для сохранения динамики роста в оставшиеся месяцы 2026 года Порт Хайфон продолжает реализовывать комплекс стратегических мер. Компания сосредоточит усилия на продвижении и привлечении целевых сервисных маршрутов и судоходных компаний для работы в порту Танву после получения им разрешения на приём судов дедвейтом до 55 000 DWT, отдавая приоритет маршрутам, которые могут быть переведены из других портов региона. Одновременно порт активизирует взаимодействие с крупными партнёрами, такими как MSK, MSC, COSCO, Sinolines, ZGL, а также южнокорейскими судоходными компаниями (Namsung, Pancon, Dongjin, Sinokor, KMTC), с целью открытия новых сервисных маршрутов и увеличения объёма контейнерных грузов, проходящих через порт.

Наряду с привлечением грузов усиливается работа по обслуживанию клиентов и развитию рынка. Порт Хайфон уделяет особое внимание сохранению существующей доли рынка и расширению клиентской базы за счёт предприятий экспортно-импортного сектора и производственных компаний, работающих в ключевых промышленных зонах. Компания расширяет комплексные логистические услуги, уделяя особое внимание развитию баржевых перевозок, связывающих портовый комплекс Латьхуен с системой внутренних речных портов, что позволяет оптимизировать расходы и повышать конкурентоспособность.

Одновременно Порт Хайфон ускоряет модернизацию информационно-технологической системы, обслуживающей портовые операции, и расширяет обмен данными с клиентами и судоходными компаниями. Продолжается расширение таких услуг с добавленной стоимостью, как VSSC, услуги буксиров, логистика и вспомогательные сервисы, с целью увеличения доходов. Особое внимание уделяется завершению строительства дополнительных объектов на причалах 3 и 4 порта Латьхуен в соответствии с установленными требованиями, а также активному изучению возможностей расширения инвестиций в другие перспективные инфраструктурные проекты.

top