РЕЗОЛЮЦИИ В ДЕЙСТВИЯХ

Испытания автономных автобусов и роботакси в Хоалаке, Ханой

Власти Ханоя разрешили акционерной компании Phenikaa-X провести контролируемые испытания интеллектуальной системы автономного транспорта, включающей беспилотные автобусы, роботакси, роботов-уборщиков и роботов-доставщиков, на территории Парка высоких технологий Хоалак и кампуса Хоалак Вьетнамского национального университета в Ханое.
Один из образцов автономного микроавтобуса, проходящего испытания в Ханое. Фото: Phenikaa-X
Согласно Решению № 4554/QĐ-UBND от 25 августа 2026 года, срок испытаний составляет 24 месяца. Транспортные средства будут передвигаться только по фиксированным маршрутам, для которых имеются цифровые карты высокого разрешения и система мониторинга.

Проект направлен на проверку безопасности и надёжности автономных транспортных средств в реальных дорожных условиях; оценку эффективности автономного общественного транспорта, пользовательского опыта и возможностей интеграции с существующими системами, а также на формирование базы данных, технических стандартов и соответствующей модели управления.

Система объединяет лидар, камеры, цифровые HD-карты в форматах 2D и 3D, высокоточную GPS-навигацию и технологии искусственного интеллекта. В Парке высоких технологий Хоалак роботакси и роботы-доставщики будут испытываться на маршруте протяжённостью около 11,5 км. В кампусе Хоалак Вьетнамского национального университета в Ханое беспилотные автобусы, роботы-уборщики и роботы-доставщики будут проходить испытания на маршруте протяжённостью около 2,8 км.

Транспортные средства будут эксплуатироваться ежедневно с 9:00 до 16:30, в том числе по выходным и праздничным дням при наличии подходящих условий, с предполагаемой скоростью не более 40 км/ч. Эксплуатация будет приостанавливаться при погодных условиях или состоянии инфраструктуры, не обеспечивающих безопасность.

В беспилотных автобусах и роботакси на месте водителя должен находиться оператор, готовый перейти на ручное управление в случае сбоя системы или выхода за пределы безопасных условий эксплуатации. Оператор должен иметь водительское удостоверение соответствующей категории, пройти необходимую подготовку, соответствовать требованиям по состоянию здоровья и быть готовым взять управление транспортным средством на себя в чрезвычайной ситуации. Роботы-уборщики и роботы-доставщики также должны находиться под наблюдением оператора непосредственно на месте испытаний.

Во время каждого испытательного рейса беспилотный автобус сможет перевозить не более 8 пассажиров, а роботакси – не более 4 пассажиров, без учёта оператора. В период испытаний компании запрещается взимать плату или осуществлять коммерческие транспортные перевозки.

Транспортные средства могут эксплуатироваться только после подтверждения их технической конфигурации, программного обеспечения, результатов оценки безопасности, маршрута, скорости и условий эксплуатации. Также должны быть подтверждены планы экстренной остановки, аварийно-спасательных мероприятий, пожарной безопасности и страхования.

Народный комитет Ханоя разрешил временно не применять в рамках испытаний некоторые требования, касающиеся регистрации транспортных средств, номерных знаков, технического осмотра и выдачи разрешений на эксплуатацию. При этом компания обязана применять альтернативные меры контроля и проводить независимую оценку безопасности.

О сборе изображений и информации в общественных местах необходимо информировать граждан. Цели сбора и сроки хранения должны быть чётко определены и ограничены, а сами данные – обезличены и защищены в соответствии с требованиями законодательства о персональных данных.

Управление парков высоких технологий и промышленных зон Ханоя отвечает за контроль за процессом испытаний; Департамент науки и технологий Ханоя – за обобщение и оценку результатов, а также подготовку предложений по соответствующей политике по итогам испытаний.


top