Платформа KD1/11. Фото: ВИА  

В мартовские дни миллионы вьетнамских сердец обращаются к рифу Гакма, архипелагу Чыонгша, священной части территории Отечества.

Вспоминая, что 14 марта 1988 года – день, когда военно-морские солдаты, героически погибли, защищая риф Гакма, входящего в состав архипелага Чыонгша (Спратли), хочется выразить благодарность сыновьям Отечества, которые до последнего вздоха отважно сражались за защиту суверенитета страны, и вспомнить о работниках и военнослужащих, преодолевающих трудности и тяготы при строительстве буровых установок в море.

За более последние 30 лет буровые установки DK1, находящиеся в море, стали символом, утверждающим морские вехи суверенитета Вьетнама.

Полковник Нгуен Куи, бывший директор технического департамента Инженерного командования (Министерство обороны), является одним из тех, кто заложил основу для сооружений на Чыонгша, тогдашних первых буровых установок DK1 в море, от DK1/1 до DK1/16, где он служил непрерывно с 1988 по 1996 год.

Он также является лицом, связанным с маршами из Танканг Сайгона, Бариа-Вунгтау... к аванпостам, чтобы установить вехи суверенитета страны в районах Тычинь, Фуктан и Баке для создания позиций Вьетнама в огромном море страны.

Говоря о большом морском районе проекта DK1 площадью около 80.000 км2, который занимает особенно важное положение с точки зрения безопасности и обороны, поскольку район очень богат минеральными и морскими ресурсами, и через него проходит маршрут международной морской перевозки через Восточное море, полковник Нгуен Куи сказал: «Экспансия и пристальное внимание иностранных государств в Восточном море является причиной, по которой Министерство национальной обороны построило буровую установку DK1 для надежного сохранения суверенитета страны над морем и отравами».

Говоря о стратегическом видении при строительстве проекта DK1, полковник Нгуен Куи подтвердил: «В первую очередь большая заслуга принадлежат адмиралу Жап Ван Кыонгу, бывшему командующему ВМС. Тогда, адмирал направил 171-ю бригаду на обследование южного континентального шельфа Восточного моря, которая обнаружила 6 коралловых рифов с пиками, возвышающимися на 9-50 м ниже уровня моря. На севере находятся Фуктан и Хуенчан, на юго-востоке - Баке, на юго-западе - Тычинь, а между Фуктан и Тычинь - Фукнгуен и Куэдыонг.

Г-н Куи вспомнил, что по просьбе командующего ВМФ и министерства национальной обороны 17 октября 1988 года генеральный секретарь партии Нгуен Ван Линь подписал решение о руководящем принципе проведения строительных работ на всех рифах с наименование «Экономико-научная станция технического обслуживания». После этого Председатель Совета министров распорядился создать Руководящий комитет DK1 во главе с вице-президентом Чан Дык Лыонгом.

Затем, 16 января 1989 г., Правительство приняло решение, требующее срочного, секретного, компактного контракта по проектированию и строительству, в виде как хозяйственного контракта, так и заказа государства, целью которого было успешное завершение. При этом контракт должен быть выполнен любой ценой, а решение этой задачи будет вознаграждено соответствующим образом…

«Министерство национальной обороны назначило Инженерное командование, а Инженерное командование назначило меня — директора Инженерного командования — главнокомандующим силами по проектированию, созданию, строительству 4 надстроек, оснащению вооружением и техникой, штатным оборудованием», — сказал полковник Нгуен Куи.

«В те дни я и мои товарищи по команде просто тихо работали, не разговаривали, не было никакой фантастической пропаганды…» — вспоминал полковник Нгуен Куи.

На первом совещании по подведению итогов строительства сооружения DK1 состоявшемся 31 июля 1989 г., были высоко оценены усилия и творческий потенциал подразделений, успешно выполнивших поставленные Политбюро и Правительством задачи. Имеющий практику проектирования и строительства, полковник Нгуен Куи сказал, что для того, чтобы проект был устойчивым к волнам, помимо предоставления точных гидрометеорологических данных, необходимо было провести съемку поверхности морского дна, где он расположен. Планировалось построить сооружения в наиболее благоприятном месте, провести геологическое бурение для проектирования основания и свай соответственно.

На тот момент у нас было возведено 3 сооружения, но из-за того, что основание было неустойчивым, необходимо было иметь план его укрепления и усиления.

«Возможно, никто не знает о море лучше морских сил, особенно адмирала — командующего ВВС Жап Ван Кыонга. DK1 управляется ВВС и охраняется офицерами и солдатами ВВС, поэтому я предложил добавить командующего флотом в Руководящий комитет DK1. …» — вспомнил г-н Куи, добавив, что до сих пор существующие буровые установки прошли через многие поколения.

«Буровая установка DK — это не только смысл сбора научной информации об океане, морской экономике, но и вехи, подтверждающие суверенитет на континентальном шельфе и нефтегазовый потенциал Вьетнама», — подчеркнул Нгуен Куи.