27/05/2021 15:19 GMT+7 Email Print Like 0

Куангчи: от демилитаризованной зоны до международного транспортного коридора “Восток-Запад”

Куангчи был одной из самых ожесточенных зон военного размежевания в мире, известной также как “мешок с бомбами”, “огненная земля” или “координаты смерти” из-за ужасных разрушений, вызванных американскими бомбардировками. С точки зрения потенциала развития туризма, возобновляемых источников энергии и международной торговли Куангчи сегодня является “ярким пятном” центрального региона страны, особенно в международном транспортном коридоре “Восток-Запад” (EWEC). Он может с уверенностью стать центром логистических услуг в регионе.
Основные моменты в экскурсии по демилитаризованной зоне и потенциал развития морского туризма
 
До 1975 года, периода Американской войны, 17-ая параллель в Куангчи была известна во всем мире как демилитаризованная зона – ожесточенная зона военного размежевания (DMZ - Demilitarized Zone), разделяющая Южный и Северный Вьетнам.

В этой демилитаризованной зоне американские и южновьетнамские войска марионеточного режима не только применили тысячи тонн бомб и отравляющих химикатов, но и провели множество военных операций, направленных на то, чтобы отрезать путь для наступления армии Северного Вьетнама, а также уничтожить стремление к миру и объединению жителей Юга и Севера.

Именно здесь сохранились нетленные доказательства применения ужасной и разрушительной силы в демилитаризованной зоне, такие как линия Макнамары, аэропорт Такон, туннели Виньмок, деревня Вай, национальное шоссе № 9 – Кхесань, остров Тиен, склон Миеу и мост Хиенлыонг через реку Бенхай.


Мост Хиенлыонг (небольшой мост слева) и река Бенхай на 17-ой параллели в Куангчи, которая разделила Юг и Север Вьетнама в Американской войне. Теперь это национальный мемориальный комплекс “Хиенлыонг-Бенхай”. Фото: Хо Кау


Американские бомбы, оставшиеся после войны в Куангчи. Фото: Вьет Кыонг/ИЖВ




Гигантский громкоговоритель, использовавшийся северными вьетнамцами для передачи информации
через пограничную линию, когда страна была разделена. Фото: Тхань Хоа/ИЖВ



Местная достопримечательность на авиабазе Такон – важного опорного пункта линии Макнамары, возведённой армией США в Куангчи.
Фото: Вьет Кыонг/ИЖВ



Древняя цитадель Куангчи – особый национальный памятник. После жестокой 81-дневной военной кампании по защите города Куангчи в 1972 году цитадель была почти полностью разрушена тысячами тонн бомб, сброшенных армией США. Фото: Хо Кау



Туннели Виньмок – особый национальный памятник. Фото: Хо Кау



Иностранные туристы сжигают благовония на кладбище национальных мучеников Чыонгсон в провинции Куангчи. Фото: Тхань Хоа/ИЖВ


Иностранные туристы посещают туннели Виньмок – особый национальный памятник. Фото: Тхань Хоа/ИЖВ



Мыс Чео в уезде Виньлинь, Куангчи. Фото: Хо Кау



Водопад Тапуонг в уезде Хыонгхоа, провинция Куангчи. Фото: Хо Кау



Жизнь в деревне этнических меньшинств в центральном нагорье Куангчи. Фото: Хо Кау


Первозданная красота пляжа Кыатунг в Куангчи. Фото: Хо Кау

Война закончилась, раны военного времени медленно заживают, в то время как многие люди с всего мира, включая американских ветеранов, приезжают в Куангчи. Здесь они отправляются в туры по демилитаризованной зоне, желая открыть для себя таинственные вещи, связанные с этой землёй, известной когда-то как “координаты смерти”.
Сегодня тур по демилитаризованной зоне, вероятно, доступен только в Корее и Вьетнаме. Этот вид тура всегда имеет особую привлекательность, особенно для иностранных туристов, потому что он не только пробуждает у людей представление о чувствительной, опасной и смертоносной зоне военного противостояния, но и вызывает исторические проблемы времени.


Туры по демилитаризованной зоне в Корее зачастую приглашают туристов посетить определённые запретные зоны между Южной и Северной Кореей. В Куангчи такие туры предоставляют туристам возможность непосредственно изучить богатую историческую систему памятников, баз и военных комплексов 17-ой параллели демилитаризованной зоны.

Маршрут экскурсии по демилитаризованной зоне в Куангчи обычно занимает целый день. Тур начинается в городе Донгха, после чего туристы посещают национальное шоссе № 9, где проходила военная кампания “шоссе № 9-Кхесань”, также известная как “вторая битва при Диенбиенфу”. Здесь находятся холм Рокпиль, аэропорт Такон и база Кхесань. Далее туристы прибывают к острову Тиену и склону Миеу, где располагалась американская военная база и “глаз бога” линии Макнамары. Далее туристы посещают особый национальный памятник – мост Хиенлыонг на реке Бенхай, самый важный пункт тура по демилитаризованной зоне на 17-ой параллели. Он включает в себя мост Хиенлыонг, который символизирует боль разделённой на Юг и Север страны, полицейский участок на границе, обсерваторию,  систему громкоговорителей с большой мощностью, используемую для пропаганды среди населения по другую сторону линии, музей и комплекс “Стремление к объединению”. Недалеко от моста Хиенлыонг туристы могут посетить туннели Виньмок – уникальное военное сооружение с системой подземных туннелей, общая длина которых составляет более 2.000 метров. Туннели разделены на три этажа, причём самый нижний этаж находится на глубине более 20 метров: он использовался жителями уезда Виньлинь провинции Куангчи в качестве укрытия.

Тур по демилитаризованной зоне – это уникальный вид туризма, имеющий собственный бренд в провинции Куангчи. Он заинтересован в инвестициях и развитии своих сильных сторон, чтобы предложить уникальный военный тур местным и иностранным туристам.

Помимо туристической зоны в демилитаризованной зоне Куангчи также имеет большой потенциал для островного туризма благодаря береговой линии более 75 км с множеством прекрасных девственных пляжей, таких как Кыавьет, Кыатунг, Митхуи, Виньтхай, Заданг и особенно Конко – красивого нетронутого острова, известного как “жемчужный остров” Восточного (Южно-Китайского) моря.
 
Обладающий таким потенциалом Куангчи разрабатывает стратегию по развитию островного туризма, в которой идея создания “треугольника” морского туризма из островов Кыатунг, Кыавьет и Конко находится в центре внимания для привлечения отечественных и иностранных инвесторов, желающих вложить средства в становление Куангчи ведущим островным курортом Центрального Вьетнама.

Расширение международного транспортного коридора “Восток-Запад”

После войны Куангчи лежал в руинах. Люди были обездолены, земля не только была засушливой, но и большую её часть усеяли бомбы и мины, из-за чего её нельзя было обрабатывать. Однако, сегодня национальное шоссе № 9, когда-то известное благодаря военной кампании “шоссе № 9-Кхесань”, претерпело значительные изменения, поскольку это не только главная торговая дорога между Вьетнамом и Лаосом, но и важный плацдарм для международного транспортного коридора “Восток-Запад” протяжённостью 1.450 км, связывающего 4 страны: Вьетнам, Лаос, Таиланд и Мьянму.

Вдоль национального шоссе № 9, проходящего через горные уезды Дакронг и Хыонгхоа, по обеим сторонам дороги разбиты десятки тысяч Га зелёных лесов, предназначенных для вырубки, почти 5.000 Га кофе и более 4.500 Га бананов. Другие многочисленные возделываемые территории имеют высокую экономическую ценность.

Уезд Хыонгхоа постепенно становится центром ветроэнергетики центрального региона страны, привлекшим 84 проекта общей мощностью более 4.000 МВт, из которых 31 проект утверждён, а остальные 53 направлены в Министерство промышленности и торговли Вьетнама на рассмотрение.


Пограничный пункт Лаобао – важный узел международного транспортного коридора “Восток-Запад”. Фото: Хо Кау


Провинция Куангчи обладает огромным потенциалом для развития ветроэнергетики. Фото: Хо Кау



Провинция Куангчи обладает потенциалом развития в области переработки каучука. Фото: Хо Кау


Деревообрабатывающая промышленность, работающая на экспорт, в Куангчи. Фото: Хо Кау


Швейная промышленность, работающая на экспорт, в Куангчи. Фото: Хо Кау



Морские рыболовные суда в Куангчи. Фото: Хо Кау



Рыбный порт Кыавьет, Куангчи. Фото: Хо Кау


Большое поле с высокой урожайностью в Куангчи. Фото: Хо Кау



Сезон сбора урожая перца в уезде Виньлинь. Фото: Хо Кау

Что касается торговли, то в первой точке национального шоссе № 9 морской порт Кыавьет в уезде Золинь с 3 причалами и 1 буйковой пристанью может принимать суда водоизмещением от 2 до 40 тыс. тонн, не говоря уже о том, что национальное шоссе № 9 пролегает также через порты Чанмай (Хюэ) и Тиенса (Дананг), расположенные неподалёку на юге. Благодаря этому данное шоссе очень удобно для транспортировки товаров из стран EWEC в другие страны региона.

Кроме того, пограничный пункт Лаобао и специальная экономическая торговая зона Лаобао, которая в течение многих лет была оживлённым импортно-экспортным центром, в период с 2021 по 2025 годы получит дополнительные инвестиции со стороны Правительства в промышленность, торговлю, туризм и сотрудничество с другими странами региона.
 
В соответствии с общим вектором развития, Куангчи стремится стать энергетическим центром центрального региона страны к 2030 году. Провинция будет привлекать инвестиции, активно развивать транспортные услуги, складские сети, верфи и логистические услуги, чтобы к 2030 году стать перевалочным пунктом для стран региона. Куангчи планирует развивать торгово-экономическую зону Лаобао в сочетании с ориентацией на городское развитие, трансграничную торговлю и логистические услуги. Куангчи также будет развивать туризм в качестве экономической отрасли в направлении морского и островного, а также курортного туризма; объединять исторический туризм Куангчи с местным туризмом в регионе и международным торговым коридором “Восток-Запад”.
 
Ле Куанг Тунг, член Центрального комитета партии, секретарь парткома провинции Куангчи, сообщил, что к 2025 году Куангчи планирует стать провинцией с высоким средним уровнем развития страны и войти в группу лучших провинций страны к 2030 году. Национальное шоссе № 9 станет ключевым направлением развития провинции с ориентацией на энергетику, международные грузовые перевозки, торговлю и туризм, привлечение инвестиций и международную экономическую интеграцию./.

Текст: Тхань Хоа - Фото: Хо Кау, Тхань Хоа и Вьет Кыонг
 Переводчик: Динь Хонг
Архив