제13차 당대회에서 2025년까지 고속도로 3,000km,  2030년까지 5,000km의 고속도로를 건설 목표를 세웠다. 그러나 해야 할 일의 양은 매우 많은 반면, 남은 일을 할 수 있는 시간은 그리 많지 않다. 총리는 남북고속도로의 조속한 개통을 위한 과제를 부처, 지자체에 적극적으로 추진해 줄 것을 요청했다.

제13차 당대회에서 2025년까지 고속도로 3,000km,  2030년까지 5,000km의 고속도로를 건설 목표를 세웠다. 그러나 해야 할 일의 양은 매우 많은 반면, 남은 일을 할 수 있는 시간은 그리 많지 않다. 총리는 남북고속도로의 조속한 개통을 위한 과제를 부처, 지자체에 적극적으로 추진해 줄 것을 요청했다.

노이바이 라오까이 (Nội Bài - Lào Cai)고속도로와 연결되는 뚜엔꽝- 푸터(Tuyên Quang - Phú Thọ)고속도로가 공식적으로 개통되었다. 사진: 꽝끄엉 (Quang Cường)/베트남 통신사

팜 밍 찡(Phạm Minh Chính) 총리는 최근 제13차 당 대회에서 인프라 개발, 특히 교통 인프라 개발의 획기적인 발전을 포함하여 확인된 3대 전략 돌파구를 전국적으로 잘 이행하고 있다. 많은 긍정적인 결과를 달성하고, 국민에게 기쁨을 주며, 새로운 발전 공간을 창출하고, 운송 비용 절감, 투입 비용 절감 및 상품 경쟁 증가에 기여한다고 말했다.

계획에 따르면 남북동부 고속도로는 랑선(Lạng Sơn)성에 위치한 휴응이(Hữu Nghị) 국경 관문에서 까마우(Cà Mau) 시까지 2,063km 길이로 연결된다. 현재까지 1,187km가 운행되었고  927km를 시공하고 있으며, 그 중 729km는 2023년 1월 1일 교통부가 시작한 2021~2025년 기간의 동부 남북 고속도로 프로젝트의 12개 구성 요소 프로젝트에 속한다.

90km 로 까마우 (Cà Mau)시-닷무이 (Đất Mũi)구간에 대해 교통부는 현재 이를 검토하고 국무총리에게 제출하여 동쪽 남북 고속도로 계획에 추가하도록 하고 있다. 그리고 치랑(Chi Lăng)에서 휴응이(Hữu Nghị)국경 관문까지의 길이 43km 구간은 랑선(Lạng Sơn)성 인민위원회가 투자 절차를 완료했으며 올해 착공 절차를 시행하고 있다.

최근 02개 구성요소 프로젝트 응이선(Nghệ An)-지엔쩌우(Diễn Châu);  하딩(Hà Tĩnh)성- 바이벗(Bãi Vọt); 카잉화(Khánh Hòa)- 캄람(Cam Lâm); 빈투언(Bình Thuận)성-빙하유(Vĩnh Hảo)가 완료되어 2017~2020년 단계 동부 북남 고속도로 11개 사업이 완료되었다.

응에안(Nghệ An)성의 호앙마이(Hoàng Mai)도시를 통과하는 응이손-디엔차우(Nghi Sơn - Diễn Châu)고속도로 구간. 사진:휘훙(Huy Hùng)/베트남 통신사

실제로 1단계 사업에 투자한 후에도 배워야 할 교훈이 여전히 많이 있지만, 일반적으로 국회, 정부, 교통부, 투자자, 계약자, 컨설턴트, 프로젝트 관리… 등의 큰 결심이 필요한다. 그리고 현장을 인계할 때 사람들의 지원은 구성 요소 프로젝트가 엄청난 양의 작업을 완료하는 데 도움이 되었다. 그 이후로 운송 산업은 일정에 맞춰 또는 그보다 앞서 목적지까지 고속도로를 가져왔다. 이는 주목할 가치가 있는 사항이다.

교통부 산하 건설 투자 관리부부국장 응웬테밍(Nguyễn Thế Minh)씨는 현재 프로젝트 실행 진행 상황에 따라 동부 남북 고속도로가 기본적으로 2025년에 완공될 것이라고 말했다.

탄부( Thần Vũ) 2다리 및 오오(Ồ Ồ) 다리는 남북 고속도로 구간 응이선(Nghệ An)-지엔쩌우(Diễn Châu);  하딩(Hà Tĩnh)성- 바이벗(Bãi Vọt)에 작업량의 95%..완공된 두 개의 멋진 고가교이다.사진: 베트남 통신사

부지 정리 및 물질 채굴에 대한 특별 체계을 적용할 수 있는 국회와 정부의 허가로 인해, 국회가 승인한 날로부터 거의 1년이 지난 후 동시에 단계를 시행하면 투자 준비 시간이 단축될 것이다. 투자 정책을 수립하고 12개 구성요소 프로젝트 모두에 대한 건설을 시작했다. 현재 부지 측면에서 프로젝트의 90% 이상이 인계되었다. 일부 지역에는 인구 밀도가 높은 지역과 기술 인프라에 집중된 소규모의 토지 문제가 있다.

교통 프로젝트를 촉진하는 것은 세 가지 개발 동인 중 하나인 공공투자 자본 지출에 중요한 기여를 한다. 동시에 새로운 개발 공간, 새로운 도시 지역, 새로운 관광 지역을 창출한다.   현대적인 교통체계를 발전하려는 나라에는 특히 고속도로가 필요하다. 이러한 관점은 우리 당과 국가의 문서에 구체화되어 있다. 최근 국무총리는 제14회 전국당 대회를 환영하기 위해 500일동안 고속도로 프로젝트를 완료하기위해 교통부에 내무부와 협력할 것을 요청했다.

쩐홍하(Trần Hồng Hà)부총리가 참석하여 대표자들과 함께 45번 국도-응이썬(Nghi Sơn) 및 응이썬(Nghi Sơn)지-엔쩌우(Diễn Châu) 구간의 남북 고속도로 구성 요소 2개 프로젝트를 개통하기 위해 리본을 절단했다. 사진: 휘훙(Huy Hùng)/베트남 통신사

• 기사:베트남픽토리알(VNP)
• 사진:베트남통신사(VNA)
• 디자인너: 창늉
•  번역: 레홍