旅行 ファンシパン山頂 17/10/2016 ファンシパン山は、東洋の屋根として呼ばれ、高さ3143メートルである。 ファンシパン山頂に登ることは多くのお客の望みであった。現在、ファンシパン－サパ（Sa Pa）には、現代的なケーブルカーに乗り、原生林、雲の谷を渡り、山頂に到着することができる サパ市（ラオカイ省）は北西地域の観光のメッカであり、ホアンリエン（Hoang Lien）国立公園とベトナムの最大の原生林がある。それは多くのお客の魅力である。 Guinness World Record はファンシパン－サパの現代的なケーブルカーがあり、これは世界の最長の（6292.5m）記録に達する公認認定書を授与した。 サパには、Sunグループにより建設された世界一のケーブルカーが2016年2月に落成された。これまで、数百万人の国内外の観光客がファンシパン山頂に登るために、サパを訪れた。 ムオンホア渓谷を渡すケーブルカーの駅は森の中の宮殿のようである。ファンシパン－サパのケーブルカーは現代的なシステムで安全を確保している。地上からパンファンシパンまでの所要時間は約15分である。キャビンの定員は３５名である。毎時、約2000人の客を搬送できる。 以前は、山頂に登るには2日間を要した。 ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅。撮影：タット・ソン ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅は19世紀のColonial 建築スタイルで建設され、森の中の宮殿のようである。 撮影：ホアン・クアン・ハー ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅の中の建築。撮影：ホアン・クアン・ハー 現代的なケーブルカーの駅のエレベータ 撮影：ホアン・クアン・ハー 現代的なケーブルカー駅。 撮影：クアン・ロン キャビン内からホアンリエン山脈を見る観光客。 撮影：ヴィエット・クオン ハイフォン市から来た観光客。 撮影：タット・ソン ケーブルカーのキャビンから見える地上。 撮影：グエン・タン キャビンから見える美しい大地。撮影：グエン・タン 撮影：ホアン・クアン・ハー ケーブルカーは各山頂を渡り、雲の中を抜ける。 撮影：ホアン・クアン・ハー 観光客たちは、キャビンに座りホアンリエン公園を展望する。 撮影：グエン・タン ファンシパン山頂へ観光客を運ぶムオンホアバレーを渡るケーブルカーシステム。 撮影：タット・ソン 山頂のケーブルカーの駅前にある広場。 撮影：タット・ソン ファンシパン山頂から見る壮大なホアンリエン山脈。 撮影：グエン・タン ファンシパン山頂にかかる雲 撮影：クアン・ロン ファンシパン山頂に登る観光客たち。 撮影：タット・ソン 上空から見たファンシパン山頂の模様。 撮影：ホアン・クアン・ハー ファンシパンの山頂。 撮影：ホアン・クアン・ハー サパ観光局の統計書によると、週末ケーブルカー利用して山頂に登る観光客は8000人である。 撮影：タット・ソンファンシパン山頂 Ảnh: Hoàng Quang Hà ファンシパン山頂における観光客たち。 撮影：タット・ソン ファンシパン山頂におけるベトナムフォトジャーナル新聞記者たちとシンガポール人の観光客たち。 撮影：ヴィエット・クオン ファンシパン地域に、数多くの工程を建設することに努力するSun Group グループ Sun Group グループは 各地方の観光分野を開発するために、Bà Nà Hills、InterContinental Danang Sun Peninsula Resort、Premier Village Danang Resort、 Asia Park、 ハロン海洋公園、ファンシパン－サパのケーブルカーシステムなどの観光開発推進プロジェクトを行なった。 ホアンリエン山脈の午後、谷から湧く雲は幻想的な空間を作り出す。キャビンに座る私たちは雲の中の山頂や森を抜けて行った。 ファンシパン山頂で、地質学院（ベトナム科学技術学院）の研究代表団と出会った。私たちは互いに撮った写真を見せ合い愉快に語り合った。 文、写真：ベトナムフォトジャーナル
旅行 ファンシパン山頂 17/10/2016 ファンシパン山は、東洋の屋根として呼ばれ、高さ3143メートルである。 ファンシパン山頂に登ることは多くのお客の望みであった。現在、ファンシパン－サパ（Sa Pa）には、現代的なケーブルカーに乗り、原生林、雲の谷を渡り、山頂に到着することができる サパ市（ラオカイ省）は北西地域の観光のメッカであり、ホアンリエン（Hoang Lien）国立公園とベトナムの最大の原生林がある。それは多くのお客の魅力である。 Guinness World Record はファンシパン－サパの現代的なケーブルカーがあり、これは世界の最長の（6292.5m）記録に達する公認認定書を授与した。 サパには、Sunグループにより建設された世界一のケーブルカーが2016年2月に落成された。これまで、数百万人の国内外の観光客がファンシパン山頂に登るために、サパを訪れた。 ムオンホア渓谷を渡すケーブルカーの駅は森の中の宮殿のようである。ファンシパン－サパのケーブルカーは現代的なシステムで安全を確保している。地上からパンファンシパンまでの所要時間は約15分である。キャビンの定員は３５名である。毎時、約2000人の客を搬送できる。 以前は、山頂に登るには2日間を要した。 ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅。撮影：タット・ソン ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅は19世紀のColonial 建築スタイルで建設され、森の中の宮殿のようである。 撮影：ホアン・クアン・ハー ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅の中の建築。撮影：ホアン・クアン・ハー 現代的なケーブルカーの駅のエレベータ 撮影：ホアン・クアン・ハー 現代的なケーブルカー駅。 撮影：クアン・ロン キャビン内からホアンリエン山脈を見る観光客。 撮影：ヴィエット・クオン ハイフォン市から来た観光客。 撮影：タット・ソン ケーブルカーのキャビンから見える地上。 撮影：グエン・タン キャビンから見える美しい大地。撮影：グエン・タン 撮影：ホアン・クアン・ハー ケーブルカーは各山頂を渡り、雲の中を抜ける。 撮影：ホアン・クアン・ハー 観光客たちは、キャビンに座りホアンリエン公園を展望する。 撮影：グエン・タン ファンシパン山頂へ観光客を運ぶムオンホアバレーを渡るケーブルカーシステム。 撮影：タット・ソン 山頂のケーブルカーの駅前にある広場。 撮影：タット・ソン ファンシパン山頂から見る壮大なホアンリエン山脈。 撮影：グエン・タン ファンシパン山頂にかかる雲 撮影：クアン・ロン ファンシパン山頂に登る観光客たち。 撮影：タット・ソン 上空から見たファンシパン山頂の模様。 撮影：ホアン・クアン・ハー ファンシパンの山頂。 撮影：ホアン・クアン・ハー サパ観光局の統計書によると、週末ケーブルカー利用して山頂に登る観光客は8000人である。 撮影：タット・ソンファンシパン山頂 Ảnh: Hoàng Quang Hà ファンシパン山頂における観光客たち。 撮影：タット・ソン ファンシパン山頂におけるベトナムフォトジャーナル新聞記者たちとシンガポール人の観光客たち。 撮影：ヴィエット・クオン ファンシパン地域に、数多くの工程を建設することに努力するSun Group グループ Sun Group グループは 各地方の観光分野を開発するために、Bà Nà Hills、InterContinental Danang Sun Peninsula Resort、Premier Village Danang Resort、 Asia Park、 ハロン海洋公園、ファンシパン－サパのケーブルカーシステムなどの観光開発推進プロジェクトを行なった。 ホアンリエン山脈の午後、谷から湧く雲は幻想的な空間を作り出す。キャビンに座る私たちは雲の中の山頂や森を抜けて行った。 ファンシパン山頂で、地質学院（ベトナム科学技術学院）の研究代表団と出会った。私たちは互いに撮った写真を見せ合い愉快に語り合った。 文、写真：ベトナムフォトジャーナル
ファンシパン山は、東洋の屋根として呼ばれ、高さ3143メートルである。 ファンシパン山頂に登ることは多くのお客の望みであった。現在、ファンシパン－サパ（Sa Pa）には、現代的なケーブルカーに乗り、原生林、雲の谷を渡り、山頂に到着することができる サパ市（ラオカイ省）は北西地域の観光のメッカであり、ホアンリエン（Hoang Lien）国立公園とベトナムの最大の原生林がある。それは多くのお客の魅力である。 Guinness World Record はファンシパン－サパの現代的なケーブルカーがあり、これは世界の最長の（6292.5m）記録に達する公認認定書を授与した。 サパには、Sunグループにより建設された世界一のケーブルカーが2016年2月に落成された。これまで、数百万人の国内外の観光客がファンシパン山頂に登るために、サパを訪れた。 ムオンホア渓谷を渡すケーブルカーの駅は森の中の宮殿のようである。ファンシパン－サパのケーブルカーは現代的なシステムで安全を確保している。地上からパンファンシパンまでの所要時間は約15分である。キャビンの定員は３５名である。毎時、約2000人の客を搬送できる。 以前は、山頂に登るには2日間を要した。 ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅。撮影：タット・ソン ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅は19世紀のColonial 建築スタイルで建設され、森の中の宮殿のようである。 撮影：ホアン・クアン・ハー ムオンホアバレーにおけるファンシパン－サパの現代的なケーブルカーの駅の中の建築。撮影：ホアン・クアン・ハー 現代的なケーブルカーの駅のエレベータ 撮影：ホアン・クアン・ハー 現代的なケーブルカー駅。 撮影：クアン・ロン キャビン内からホアンリエン山脈を見る観光客。 撮影：ヴィエット・クオン ハイフォン市から来た観光客。 撮影：タット・ソン ケーブルカーのキャビンから見える地上。 撮影：グエン・タン キャビンから見える美しい大地。撮影：グエン・タン 撮影：ホアン・クアン・ハー ケーブルカーは各山頂を渡り、雲の中を抜ける。 撮影：ホアン・クアン・ハー 観光客たちは、キャビンに座りホアンリエン公園を展望する。 撮影：グエン・タン ファンシパン山頂へ観光客を運ぶムオンホアバレーを渡るケーブルカーシステム。 撮影：タット・ソン 山頂のケーブルカーの駅前にある広場。 撮影：タット・ソン ファンシパン山頂から見る壮大なホアンリエン山脈。 撮影：グエン・タン ファンシパン山頂にかかる雲 撮影：クアン・ロン ファンシパン山頂に登る観光客たち。 撮影：タット・ソン 上空から見たファンシパン山頂の模様。 撮影：ホアン・クアン・ハー ファンシパンの山頂。 撮影：ホアン・クアン・ハー サパ観光局の統計書によると、週末ケーブルカー利用して山頂に登る観光客は8000人である。 撮影：タット・ソンファンシパン山頂 Ảnh: Hoàng Quang Hà ファンシパン山頂における観光客たち。 撮影：タット・ソン ファンシパン山頂におけるベトナムフォトジャーナル新聞記者たちとシンガポール人の観光客たち。 撮影：ヴィエット・クオン ファンシパン地域に、数多くの工程を建設することに努力するSun Group グループ Sun Group グループは 各地方の観光分野を開発するために、Bà Nà Hills、InterContinental Danang Sun Peninsula Resort、Premier Village Danang Resort、 Asia Park、 ハロン海洋公園、ファンシパン－サパのケーブルカーシステムなどの観光開発推進プロジェクトを行なった。 ホアンリエン山脈の午後、谷から湧く雲は幻想的な空間を作り出す。キャビンに座る私たちは雲の中の山頂や森を抜けて行った。 ファンシパン山頂で、地質学院（ベトナム科学技術学院）の研究代表団と出会った。私たちは互いに撮った写真を見せ合い愉快に語り合った。 文、写真：ベトナムフォトジャーナル