時には速く、時には遅く、また後退することもありましたが、最終的にベトナムの「経済的牽引車」により２０２１年の新型コロナウイルス感染症の「嵐」を通り抜けました。

決議１２８は経済を「復活」させる原動力

経済が２０２１年ほど多くの感情の波を経験することはめったにありません。四半期ごとのGDP成長率を見るだけで、それを知るのに十分です。第１四半期のGDP成長率は４,７２％、第２四半期は６,７３％、第３四半期は６,０２％減少、第４四半期は５,２２％増加で、通年では２,５８％の成長です。

２０２１年には多くの期待が寄せられ、国会は２０２１年の成長目標を６％としましたが、政府は経済の回復への期待を込めて６,５％の達成を決意しました。

しかし、ほとんどの経済専門家が恐れているように「喜びは束の間」で、新型コロナウイルス感染症が主要な経済の中心地や工業地帯に「直接打撃を与えた」ということです。バック・ザン省はしばらくの間工業団地を閉鎖しなければなりませんでした。バック・ザン省に続いてバック・ニン省でしたが、最も深刻だったのは国の産業の「首都」であるホーチミン市、ドン・ナイ省、ビン・ズオン省です。

長期にわたって継続的に、社会的距離の確保が適用され、多くの工場は閉鎖し、サプライチェーンが壊れてしまいました。 労働者は職を失い、多くの人々は大都市から故郷に戻りました。購買力が急落し、生産が麻痺しました。そして、来るべきことが来ました。第３四半期の経済成長率は６,０２％のマイナスでした（当初の推定値は６,１７％）。

「経済的牽引車」は後退し、政府、政策立案者だけでなく国民にも不安を与えました。１日経てば、さらに１つの工場が閉鎖するという事態は人々の生活に大きな影響を与えました。

その事実に直面し、政府はワクチン接種キャンペーンにより肯定的な結果を達成したのに加え、新型コロナウイルス感染症予防戦略をたて、安全で柔軟な適応に関する決議第１２８/NQ-CPを交付して新型コロナウイルス感染症の流行を効果的に制御しました。

もはや川を塞いだり市場を閉鎖したりすることなく、サプライチェーンは修復され、生産と事業活動は新しい正常な状態に戻り、消費、サービスは再び回復し始めました。公共投資への支出も同じです。その結果、経済情勢は変化しました。「経済的牽引車」は再びスピードを上げました。第４四半期の経済は５,２２％に回復し、通年のGDP成長率は２,５８％になりました。

２０２１年の経済成長は３０年を超えるドイモイの中で最も低調となりましたが、それでも２０２１年の政治体制全体の努力の結果です。また、目覚ましい成果もあります。これは６,６８０億米ドル以上の輸出入額は記録的で、３１０億米ドルを超える外国投資を誘致したことは奇跡です。 予算収入は見積もりを上回っています。

さらに重要なことに、経済は回復軌道に入り、新型コロナウイルス感染症に徐々に柔軟に適応しています。

「経済的牽引車2022」：多くの有望な輝点

確かに、２０２２年の状況を予測することも容易ではありません。経済の専門家も同じ意見で、２０２２年に入ってもベトナムの経済には引き続き利点、機会、そして絡み合った困難と課題があります。

香港上海銀行ベトナムのゼネラルディレクターであるティム・エバンス氏は、２０２２年にベトナム経済は２０２０年に達成した６,８％のGDP成長率を取り戻す可能性があり、主な原動力は資本流入と強力な外国直接投資であると述べました。また、総合統計局長のグエン・ティ・フォン氏は内需、輸出、海外直接投資、政府からの支援政策について言及しています。

現在、政府はマクロ経済管理と、２０２２年までにビジネス環境を改善し、国家の競争力を強化するための主要なソリューションに関する決議０１および決議０２を交付しました。それによると２０２２年の政府の経済管理のテーマは「安定性、規律、安全性、柔軟性、効率性」です。これらは、経済成長６％達成に向けての経済回復の重要なキーワードです。

そのため、政府は経済をすぐに持続可能な高い成長軌道に戻すことを目標として、２０２２年から２０２３年の期間に社会経済開発と回復のためのプログラムを開発しています。社会的共同体、ビジネス共同体、政治システム全体がこのプログラムの突破口を楽しみにしています。

「経済的牽引車」２０２２年は、政府が運営している社会経済開発および回復プログラムの下で運営されています。初めて、ベトナム経済はそのような包括的で大規模なソリューションパッケージを持ちました。景気回復の旅の始まりである２０２２年の正月は、徐々に経済を開放する政策が始まってすでに３か月が経っています。