新闻 胡志明市发挥港口优势 为两位数增长注入动力 12/09/2026 在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实越共中央政治局第09-NQ/TW号决议及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。 在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实越共中央政治局第09-NQ/TW号决议及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。拓展向海发展空间新的空间为胡志明市发挥近90个海港系统的优势创造了条件。2025年，港口货物吞吐量近3.52亿吨；2026年前8个月超2.56亿吨，同比增长9.2%。盖梅—氏威港群目前有30多个泊位运营，其中集装箱吞吐量约占全国的30%。每周，该港群维持48条国际航线，其中20多条为直达欧美航线。Gemalink国际港跻身全球前19大深水港之列，可接卸载重吨达25万载重吨的集装箱船。运营5年后，该港累计吞吐量达650万标箱，预计2026年将达到约210万标箱。胡志明市港口能力继续通过多个项目得到补充，如投资近6.9万亿越盾的QTM国际港、投资超5.08万亿越盾的盖梅下综合集装箱港，以及投资约50亿美元的芹蒢国际中转港。当这些项目与连接基础设施和物流服务同步推进时，有望拓展该市海洋经济发展空间。推动新增长动力链胡志明市确定发展循环生态系统，将港口与工业园区、物流中心、自由贸易区、多式联运和国际金融中心相连接；同时发展智慧港口、绿色港口和可持续供应链。胡志明市工贸局局长裴达黄武表示，盖梅—氏威港群、芹蒢国际中转港、盖梅下自由贸易区、隆城国际机场和工业园区网络的结合，将形成大规模的对外经济走廊，加强东南部、九龙江三角洲与国际市场的连接。越共胡志明市第一次代表大会（2025-2030年任期）决议确定了海洋经济的三个重点领域：航运与物流；油气—能源—可再生能源；旅游与海洋都市。该市设定了2026-2030年阶段物流服务业收入年均增长13-16%、对地区生产总值贡献8-10%、通过各运输枢纽直接出口的货物比例提升至80%以上的目标。以实现2026年两位数经济增长为目标，该市致力于将港口和物流打造成为基础性服务产业，辐射带动工业、进出口、贸易、旅游、金融和科技等领域，从而巩固其龙头作用和区域联动中心地位。（完）
新闻 胡志明市发挥港口优势 为两位数增长注入动力 12/09/2026 在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实越共中央政治局第09-NQ/TW号决议及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。 在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实越共中央政治局第09-NQ/TW号决议及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。拓展向海发展空间新的空间为胡志明市发挥近90个海港系统的优势创造了条件。2025年，港口货物吞吐量近3.52亿吨；2026年前8个月超2.56亿吨，同比增长9.2%。盖梅—氏威港群目前有30多个泊位运营，其中集装箱吞吐量约占全国的30%。每周，该港群维持48条国际航线，其中20多条为直达欧美航线。Gemalink国际港跻身全球前19大深水港之列，可接卸载重吨达25万载重吨的集装箱船。运营5年后，该港累计吞吐量达650万标箱，预计2026年将达到约210万标箱。胡志明市港口能力继续通过多个项目得到补充，如投资近6.9万亿越盾的QTM国际港、投资超5.08万亿越盾的盖梅下综合集装箱港，以及投资约50亿美元的芹蒢国际中转港。当这些项目与连接基础设施和物流服务同步推进时，有望拓展该市海洋经济发展空间。推动新增长动力链胡志明市确定发展循环生态系统，将港口与工业园区、物流中心、自由贸易区、多式联运和国际金融中心相连接；同时发展智慧港口、绿色港口和可持续供应链。胡志明市工贸局局长裴达黄武表示，盖梅—氏威港群、芹蒢国际中转港、盖梅下自由贸易区、隆城国际机场和工业园区网络的结合，将形成大规模的对外经济走廊，加强东南部、九龙江三角洲与国际市场的连接。越共胡志明市第一次代表大会（2025-2030年任期）决议确定了海洋经济的三个重点领域：航运与物流；油气—能源—可再生能源；旅游与海洋都市。该市设定了2026-2030年阶段物流服务业收入年均增长13-16%、对地区生产总值贡献8-10%、通过各运输枢纽直接出口的货物比例提升至80%以上的目标。以实现2026年两位数经济增长为目标，该市致力于将港口和物流打造成为基础性服务产业，辐射带动工业、进出口、贸易、旅游、金融和科技等领域，从而巩固其龙头作用和区域联动中心地位。（完）
在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实越共中央政治局第09-NQ/TW号决议及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。 在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实越共中央政治局第09-NQ/TW号决议及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。拓展向海发展空间新的空间为胡志明市发挥近90个海港系统的优势创造了条件。2025年，港口货物吞吐量近3.52亿吨；2026年前8个月超2.56亿吨，同比增长9.2%。盖梅—氏威港群目前有30多个泊位运营，其中集装箱吞吐量约占全国的30%。每周，该港群维持48条国际航线，其中20多条为直达欧美航线。Gemalink国际港跻身全球前19大深水港之列，可接卸载重吨达25万载重吨的集装箱船。运营5年后，该港累计吞吐量达650万标箱，预计2026年将达到约210万标箱。胡志明市港口能力继续通过多个项目得到补充，如投资近6.9万亿越盾的QTM国际港、投资超5.08万亿越盾的盖梅下综合集装箱港，以及投资约50亿美元的芹蒢国际中转港。当这些项目与连接基础设施和物流服务同步推进时，有望拓展该市海洋经济发展空间。推动新增长动力链胡志明市确定发展循环生态系统，将港口与工业园区、物流中心、自由贸易区、多式联运和国际金融中心相连接；同时发展智慧港口、绿色港口和可持续供应链。胡志明市工贸局局长裴达黄武表示，盖梅—氏威港群、芹蒢国际中转港、盖梅下自由贸易区、隆城国际机场和工业园区网络的结合，将形成大规模的对外经济走廊，加强东南部、九龙江三角洲与国际市场的连接。越共胡志明市第一次代表大会（2025-2030年任期）决议确定了海洋经济的三个重点领域：航运与物流；油气—能源—可再生能源；旅游与海洋都市。该市设定了2026-2030年阶段物流服务业收入年均增长13-16%、对地区生产总值贡献8-10%、通过各运输枢纽直接出口的货物比例提升至80%以上的目标。以实现2026年两位数经济增长为目标，该市致力于将港口和物流打造成为基础性服务产业，辐射带动工业、进出口、贸易、旅游、金融和科技等领域，从而巩固其龙头作用和区域联动中心地位。（完）