新闻 第十六届国会第二次会议：按规划完善国家高速公路网络 10/11/2026 按越南第十六届国会第二次会议议程，11月10日，国会就多项法律草案进行讨论，包括：《文化工业发展法》草案；《体育法》、《旅游法》、《图书馆法》、《电影法》、《文化遗产法》、《广告法》、《新闻法》等部分条款修正案；《规范性法律文件法》草案；以及关于处理由法律规定引起的困难和障碍的特殊机制的第206/2025/QH15号决议执行情况。 国会还就政府关于实施机构组织重组、加大权力下放力度及化解法律规定障碍时产生的问题的报告进行了讨论；并审议了3项公路高速公路投资建设项目的投资主张，包括：保河—莱州高速公路保河—新丰段、广义—昆嵩高速公路以及位于山罗省内的木州—山罗—奠边高速公路。根据政府呈文，上述项目旨在具体落实党的工作文件中确定的战略交通基础设施发展主张，同时满足日益增长的运输需求。目前连接山罗、莱州、广义与各区域经济中心的国道在规模上仍然受限，技术标准偏低，且在雨季经常发生塌方，影响了区域互联互通与货物流通能力。高速公路建成通车后，出行时间将比行驶国道缩短约50%至60%，为吸引投资、释放各地方发展潜力创造有利条件。此外，这些项目还有助于破解基础设施“堵点”，按规划逐步完善国家高速公路网络，缩小各地区之间的发展差距，并推动山区地方的减贫事业。目前，山罗省的贫困户率为9.37%，居全国第5位；莱州省为17.24%，居全国第2位。各条交通干线对于保障国防安全、巩固边防以及应对紧急状况也具有重要意义。 3个项目总长度约430.5公里，其中木州—山罗—奠边段长179.5公里，保河—莱州段长119公里，广义—昆嵩段长132公里。各条路线均按4车道规模投资建设，设计时速为80至120公里。政府建议全部3个项目均采用公共投资资金进行建设，初步总投资额约为162.393万亿越南盾。项目拟于2026—2027年期间进行投资准备，2027年开展补偿、支持、安置工作并开工建设；预计于2030年基本完工，自2031年起投入运营。（完）
新闻 第十六届国会第二次会议：按规划完善国家高速公路网络 10/11/2026 按越南第十六届国会第二次会议议程，11月10日，国会就多项法律草案进行讨论，包括：《文化工业发展法》草案；《体育法》、《旅游法》、《图书馆法》、《电影法》、《文化遗产法》、《广告法》、《新闻法》等部分条款修正案；《规范性法律文件法》草案；以及关于处理由法律规定引起的困难和障碍的特殊机制的第206/2025/QH15号决议执行情况。 国会还就政府关于实施机构组织重组、加大权力下放力度及化解法律规定障碍时产生的问题的报告进行了讨论；并审议了3项公路高速公路投资建设项目的投资主张，包括：保河—莱州高速公路保河—新丰段、广义—昆嵩高速公路以及位于山罗省内的木州—山罗—奠边高速公路。根据政府呈文，上述项目旨在具体落实党的工作文件中确定的战略交通基础设施发展主张，同时满足日益增长的运输需求。目前连接山罗、莱州、广义与各区域经济中心的国道在规模上仍然受限，技术标准偏低，且在雨季经常发生塌方，影响了区域互联互通与货物流通能力。高速公路建成通车后，出行时间将比行驶国道缩短约50%至60%，为吸引投资、释放各地方发展潜力创造有利条件。此外，这些项目还有助于破解基础设施“堵点”，按规划逐步完善国家高速公路网络，缩小各地区之间的发展差距，并推动山区地方的减贫事业。目前，山罗省的贫困户率为9.37%，居全国第5位；莱州省为17.24%，居全国第2位。各条交通干线对于保障国防安全、巩固边防以及应对紧急状况也具有重要意义。 3个项目总长度约430.5公里，其中木州—山罗—奠边段长179.5公里，保河—莱州段长119公里，广义—昆嵩段长132公里。各条路线均按4车道规模投资建设，设计时速为80至120公里。政府建议全部3个项目均采用公共投资资金进行建设，初步总投资额约为162.393万亿越南盾。项目拟于2026—2027年期间进行投资准备，2027年开展补偿、支持、安置工作并开工建设；预计于2030年基本完工，自2031年起投入运营。（完）
按越南第十六届国会第二次会议议程，11月10日，国会就多项法律草案进行讨论，包括：《文化工业发展法》草案；《体育法》、《旅游法》、《图书馆法》、《电影法》、《文化遗产法》、《广告法》、《新闻法》等部分条款修正案；《规范性法律文件法》草案；以及关于处理由法律规定引起的困难和障碍的特殊机制的第206/2025/QH15号决议执行情况。 国会还就政府关于实施机构组织重组、加大权力下放力度及化解法律规定障碍时产生的问题的报告进行了讨论；并审议了3项公路高速公路投资建设项目的投资主张，包括：保河—莱州高速公路保河—新丰段、广义—昆嵩高速公路以及位于山罗省内的木州—山罗—奠边高速公路。根据政府呈文，上述项目旨在具体落实党的工作文件中确定的战略交通基础设施发展主张，同时满足日益增长的运输需求。目前连接山罗、莱州、广义与各区域经济中心的国道在规模上仍然受限，技术标准偏低，且在雨季经常发生塌方，影响了区域互联互通与货物流通能力。高速公路建成通车后，出行时间将比行驶国道缩短约50%至60%，为吸引投资、释放各地方发展潜力创造有利条件。此外，这些项目还有助于破解基础设施“堵点”，按规划逐步完善国家高速公路网络，缩小各地区之间的发展差距，并推动山区地方的减贫事业。目前，山罗省的贫困户率为9.37%，居全国第5位；莱州省为17.24%，居全国第2位。各条交通干线对于保障国防安全、巩固边防以及应对紧急状况也具有重要意义。 3个项目总长度约430.5公里，其中木州—山罗—奠边段长179.5公里，保河—莱州段长119公里，广义—昆嵩段长132公里。各条路线均按4车道规模投资建设，设计时速为80至120公里。政府建议全部3个项目均采用公共投资资金进行建设，初步总投资额约为162.393万亿越南盾。项目拟于2026—2027年期间进行投资准备，2027年开展补偿、支持、安置工作并开工建设；预计于2030年基本完工，自2031年起投入运营。（完）