新闻 老街-河内-海防铁路项目调整预可行性研究报告审定委员会成立 27/06/2026 越南政府常务副总理范家足于2026年6月26日签署第1155/QĐ-TTg号决定，正式成立国家审定老街-河内-海防铁路干线建设投资项目调整预可行性研究报告委员会。 财政部长任老街-河内-海防铁路项目调整预可行性研究报告审定委员会主任。老街-河内-海防铁路干线建设项目的投资主张已于2025年2月19日获国会批准。该项目正线总长约390.9公里，支线长约27.9公里，为1435毫米标准轨距单线铁路，采用轮轨铁路技术；实行客货共线运输；新老街站至南海防站的正线区段设计时速为160公里/小时，经过河内市枢纽区域的区段设计时速为120公里/小时，其余区段设计时速为80公里/小时。该铁路线共经过老街、富寿、河内、北宁、兴安和海防等6个省市。起点位于跨境对接轨位（老街），终点位于沥县港站（海防）。项目总投资额约203.231万亿越盾，采用公共投资形式。实施进度为：自2025年起编制可行性研究报告，力争最迟于2030年完工。（完）
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越南政府常务副总理范家足于2026年6月26日签署第1155/QĐ-TTg号决定，正式成立国家审定老街-河内-海防铁路干线建设投资项目调整预可行性研究报告委员会。 财政部长任老街-河内-海防铁路项目调整预可行性研究报告审定委员会主任。老街-河内-海防铁路干线建设项目的投资主张已于2025年2月19日获国会批准。该项目正线总长约390.9公里，支线长约27.9公里，为1435毫米标准轨距单线铁路，采用轮轨铁路技术；实行客货共线运输；新老街站至南海防站的正线区段设计时速为160公里/小时，经过河内市枢纽区域的区段设计时速为120公里/小时，其余区段设计时速为80公里/小时。该铁路线共经过老街、富寿、河内、北宁、兴安和海防等6个省市。起点位于跨境对接轨位（老街），终点位于沥县港站（海防）。项目总投资额约203.231万亿越盾，采用公共投资形式。实施进度为：自2025年起编制可行性研究报告，力争最迟于2030年完工。（完）