新闻 打造连接湄公河地区的物流走廊 19/06/2026 依托边境门户优势、完善的水陆交通网络以及位于湄公河经济走廊的重要区位，安江省正加快发展现代物流基础设施，力争建设成为九龙江三角洲乃至湄公河次区域的重要物流枢纽，进一步促进越南与柬埔寨及区域国家的经贸往来。 安江省领导表示，在拓展发展空间后，该省同时拥有国际边境、后江水运通道和西南沿海门户三大战略优势，为构建“边境—河流—海洋”联动发展格局创造了有利条件，有助于实现公路、水路和跨境贸易的高效衔接。目前，安江省拥有靖边、永昌和河仙3个国际口岸，以及庆平、北大和江城3个主要口岸和15个边境市场，可直接连接柬埔寨并辐射湄公河次区域市场。依托后江水系和区域交通网络，该省还可便捷连接胡志明市、芹苴市及全国主要物流中心。安江省人民委员会副主席黎忠湖表示，2025年全省边境口岸进出口总额达12.87亿美元，主要商品包括农产品、水产品、大米、生产原辅材料、化肥及消费品等。不过，目前当地及周边地区大部分货物出口前仍需经由省外港口或物流中心中转，导致运输成本增加、流通时间延长，影响产品国际竞争力。为破解这一瓶颈，安江省将物流业定位为支撑经济增长和吸引投资的重要基础产业，规划建设与国际口岸、交通干线及重点农业产区相配套的区域性物流中心。其中，静边国际口岸将被打造成为越柬贸易的重要物流枢纽和九龙江三角洲连接区域市场的重要门户。安江省工贸厅厅长阮统一表示，未来物流体系将按照综合服务模式建设，除运输功能外，还将提供货物集散、仓储保管、分类包装、质量检测和溯源等服务，从而降低物流成本，提高农产品和食品对国际市场标准的适应能力。与此同时，安江省正积极推动物流数字化转型，逐步将大数据、人工智能、物联网、区块链和电子物流平台应用于供应链、仓储和溯源管理，以提升运营效率和市场竞争力。越南物流人力资源发展协会对外事务委员会副主任何明孝表示，凭借国际口岸优势、湄公河水运通道以及不断完善的区域互联互通基础设施，安江具备深度融入区域供应链的有利条件。随着高速公路、跨境运输线路和物流设施不断完善，安江有望成为东南亚物流网络的重要节点，进一步加强越南与柬埔寨及湄公河国家之间的经贸联系。越南物流人力资源发展协会秘书长高锦玲认为，如果能够充分发挥区位优势，加快数字化转型并完善现代物流基础设施，安江有潜力发展成为湄公河地区重要的物流、投资和贸易中心。未来物流中心还应朝着绿色、低碳方向发展，广泛应用节能技术和可再生能源，并充分发挥水路运输成本低、运量大的优势。现代物流走廊的建设不仅有助于降低运输成本、提升商品竞争力，也将进一步拓展九龙江三角洲的发展空间，促进跨境经济合作和区域互联互通。从传统农业生产基地到区域物流与贸易枢纽，安江正加快融入湄公河经济走廊，为推动地方经济发展、深化越南与湄公河次区域国家合作注入新动力。（完）
新闻 打造连接湄公河地区的物流走廊 19/06/2026 依托边境门户优势、完善的水陆交通网络以及位于湄公河经济走廊的重要区位，安江省正加快发展现代物流基础设施，力争建设成为九龙江三角洲乃至湄公河次区域的重要物流枢纽，进一步促进越南与柬埔寨及区域国家的经贸往来。 安江省领导表示，在拓展发展空间后，该省同时拥有国际边境、后江水运通道和西南沿海门户三大战略优势，为构建“边境—河流—海洋”联动发展格局创造了有利条件，有助于实现公路、水路和跨境贸易的高效衔接。目前，安江省拥有靖边、永昌和河仙3个国际口岸，以及庆平、北大和江城3个主要口岸和15个边境市场，可直接连接柬埔寨并辐射湄公河次区域市场。依托后江水系和区域交通网络，该省还可便捷连接胡志明市、芹苴市及全国主要物流中心。安江省人民委员会副主席黎忠湖表示，2025年全省边境口岸进出口总额达12.87亿美元，主要商品包括农产品、水产品、大米、生产原辅材料、化肥及消费品等。不过，目前当地及周边地区大部分货物出口前仍需经由省外港口或物流中心中转，导致运输成本增加、流通时间延长，影响产品国际竞争力。为破解这一瓶颈，安江省将物流业定位为支撑经济增长和吸引投资的重要基础产业，规划建设与国际口岸、交通干线及重点农业产区相配套的区域性物流中心。其中，静边国际口岸将被打造成为越柬贸易的重要物流枢纽和九龙江三角洲连接区域市场的重要门户。安江省工贸厅厅长阮统一表示，未来物流体系将按照综合服务模式建设，除运输功能外，还将提供货物集散、仓储保管、分类包装、质量检测和溯源等服务，从而降低物流成本，提高农产品和食品对国际市场标准的适应能力。与此同时，安江省正积极推动物流数字化转型，逐步将大数据、人工智能、物联网、区块链和电子物流平台应用于供应链、仓储和溯源管理，以提升运营效率和市场竞争力。越南物流人力资源发展协会对外事务委员会副主任何明孝表示，凭借国际口岸优势、湄公河水运通道以及不断完善的区域互联互通基础设施，安江具备深度融入区域供应链的有利条件。随着高速公路、跨境运输线路和物流设施不断完善，安江有望成为东南亚物流网络的重要节点，进一步加强越南与柬埔寨及湄公河国家之间的经贸联系。越南物流人力资源发展协会秘书长高锦玲认为，如果能够充分发挥区位优势，加快数字化转型并完善现代物流基础设施，安江有潜力发展成为湄公河地区重要的物流、投资和贸易中心。未来物流中心还应朝着绿色、低碳方向发展，广泛应用节能技术和可再生能源，并充分发挥水路运输成本低、运量大的优势。现代物流走廊的建设不仅有助于降低运输成本、提升商品竞争力，也将进一步拓展九龙江三角洲的发展空间，促进跨境经济合作和区域互联互通。从传统农业生产基地到区域物流与贸易枢纽，安江正加快融入湄公河经济走廊，为推动地方经济发展、深化越南与湄公河次区域国家合作注入新动力。（完）
依托边境门户优势、完善的水陆交通网络以及位于湄公河经济走廊的重要区位，安江省正加快发展现代物流基础设施，力争建设成为九龙江三角洲乃至湄公河次区域的重要物流枢纽，进一步促进越南与柬埔寨及区域国家的经贸往来。 安江省领导表示，在拓展发展空间后，该省同时拥有国际边境、后江水运通道和西南沿海门户三大战略优势，为构建“边境—河流—海洋”联动发展格局创造了有利条件，有助于实现公路、水路和跨境贸易的高效衔接。目前，安江省拥有靖边、永昌和河仙3个国际口岸，以及庆平、北大和江城3个主要口岸和15个边境市场，可直接连接柬埔寨并辐射湄公河次区域市场。依托后江水系和区域交通网络，该省还可便捷连接胡志明市、芹苴市及全国主要物流中心。安江省人民委员会副主席黎忠湖表示，2025年全省边境口岸进出口总额达12.87亿美元，主要商品包括农产品、水产品、大米、生产原辅材料、化肥及消费品等。不过，目前当地及周边地区大部分货物出口前仍需经由省外港口或物流中心中转，导致运输成本增加、流通时间延长，影响产品国际竞争力。为破解这一瓶颈，安江省将物流业定位为支撑经济增长和吸引投资的重要基础产业，规划建设与国际口岸、交通干线及重点农业产区相配套的区域性物流中心。其中，静边国际口岸将被打造成为越柬贸易的重要物流枢纽和九龙江三角洲连接区域市场的重要门户。安江省工贸厅厅长阮统一表示，未来物流体系将按照综合服务模式建设，除运输功能外，还将提供货物集散、仓储保管、分类包装、质量检测和溯源等服务，从而降低物流成本，提高农产品和食品对国际市场标准的适应能力。与此同时，安江省正积极推动物流数字化转型，逐步将大数据、人工智能、物联网、区块链和电子物流平台应用于供应链、仓储和溯源管理，以提升运营效率和市场竞争力。越南物流人力资源发展协会对外事务委员会副主任何明孝表示，凭借国际口岸优势、湄公河水运通道以及不断完善的区域互联互通基础设施，安江具备深度融入区域供应链的有利条件。随着高速公路、跨境运输线路和物流设施不断完善，安江有望成为东南亚物流网络的重要节点，进一步加强越南与柬埔寨及湄公河国家之间的经贸联系。越南物流人力资源发展协会秘书长高锦玲认为，如果能够充分发挥区位优势，加快数字化转型并完善现代物流基础设施，安江有潜力发展成为湄公河地区重要的物流、投资和贸易中心。未来物流中心还应朝着绿色、低碳方向发展，广泛应用节能技术和可再生能源，并充分发挥水路运输成本低、运量大的优势。现代物流走廊的建设不仅有助于降低运输成本、提升商品竞争力，也将进一步拓展九龙江三角洲的发展空间，促进跨境经济合作和区域互联互通。从传统农业生产基地到区域物流与贸易枢纽，安江正加快融入湄公河经济走廊，为推动地方经济发展、深化越南与湄公河次区域国家合作注入新动力。（完）