La privatización de las empresas estatales es una política clave del Gobierno vietnamita para mejorar la eficiencia económica y es una tarea central de la reestructuración de las empresas públicas en un momento en que la economía del país ha comenzado a penetrar más profundamente en la economía mundial.
El proceso de privatización de las empresas pertenecientes al Estado comenzó como un programa piloto en 1992 y ha pasado por muchas etapas. Después de 20 años de aplicación, el programa ha logrado resultados significativos en la reorganización y reducción del número de empresas estatales, ayudando así a estas empresas a aumentar su capital para competir mejor, crecer sosteniblemente y elevar sus ventas.
Durante el proceso de privatización de las empresas estatales, todos los empleados fueron mantenidos en sus puestos y sus ingresos han aumentado. Además, se han convertido en accionistas de las compañías y reciben dividendos anuales. En promedio, las empresas privatizadas han visto signos positivos con un aumento de las ventas de 1,9 veces; 3,2 veces de beneficio medio y 2,5 veces de ingreso al presupuesto estatal.
De acuerdo con el plan de reorganización y privatización de las empresas estatales en el período 2014-2015, alrededor de 432 de ellas serán privatizadas. Hasta noviembre de 2014, 348 empresas establecieron sus comités directivos de privatización, 247 estaban evaluando sus activos y 123 anunciaron el valor de sus activos.
El éxito de las dos siguientes empresas ha demostrado la justeza de la política del Estado en materia de privatización de la propiedad estatal.
Song Cam tiene confianza en el futuro
En el contexto de las débiles perspectivas para la industria de la construcción naval de Vietnam, especialmente después del suceso de "Vinashin", la sociedad anónima de construcción naval Song Cam, una empresa que opera como sociedad anónima desde 2008, ha demostrado plena capacidad en esta esfera durante más de medio siglo y ha experimentado un fuerte desarrollo.
Con los años, la compañía se ha centrado en la construcción de barcos pequeños de alta tecnología y prestado mucha atención a la calidad de los productos, que ha sido una tendencia positiva en el desarrollo.
En marzo de 2002, la empresa firmó con Damen, uno de los mayores grupos de construcción naval de los Países Bajos, un contrato de fabricación de cinco buques de rescate. Después de cuatro años, la empresa entregó a su socio productos idénticos a los construidos en los Países Bajos.
El éxito de este contrato fue un punto de inflexión en el desarrollo de la empresa. Desde entonces, ha firmado decenas de contratos para construir una serie de buques especializados para Damen y otros tipos, tales como remolcadores y cruceros exportados a numerosos países incluyendo Países Bajos, Reino Unido, Alemania, Australia, México y Rusia. El valor de producción de la compañía ha crecido de manera constante en los últimos años, de 814,5 mil millones de dongs en 2010 a mil billones en 2011 y 1,3 billones en 2013.
Durante el proceso de privatización de las empresas estatales, todos los empleados fueron mantenidos en sus puestos y sus ingresos han aumentado. Además, se han convertido en accionistas de las compañías y reciben dividendos anuales. En promedio, las empresas privatizadas han visto signos positivos con un aumento de las ventas de 1,9 veces; 3,2 veces de beneficio medio y 2,5 veces de ingreso al presupuesto estatal.
De acuerdo con el plan de reorganización y privatización de las empresas estatales en el período 2014-2015, alrededor de 432 de ellas serán privatizadas. Hasta noviembre de 2014, 348 empresas establecieron sus comités directivos de privatización, 247 estaban evaluando sus activos y 123 anunciaron el valor de sus activos.
El éxito de las dos siguientes empresas ha demostrado la justeza de la política del Estado en materia de privatización de la propiedad estatal.
Song Cam tiene confianza en el futuro
En el contexto de las débiles perspectivas para la industria de la construcción naval de Vietnam, especialmente después del suceso de "Vinashin", la sociedad anónima de construcción naval Song Cam, una empresa que opera como sociedad anónima desde 2008, ha demostrado plena capacidad en esta esfera durante más de medio siglo y ha experimentado un fuerte desarrollo.
Con los años, la compañía se ha centrado en la construcción de barcos pequeños de alta tecnología y prestado mucha atención a la calidad de los productos, que ha sido una tendencia positiva en el desarrollo.
En marzo de 2002, la empresa firmó con Damen, uno de los mayores grupos de construcción naval de los Países Bajos, un contrato de fabricación de cinco buques de rescate. Después de cuatro años, la empresa entregó a su socio productos idénticos a los construidos en los Países Bajos.
El éxito de este contrato fue un punto de inflexión en el desarrollo de la empresa. Desde entonces, ha firmado decenas de contratos para construir una serie de buques especializados para Damen y otros tipos, tales como remolcadores y cruceros exportados a numerosos países incluyendo Países Bajos, Reino Unido, Alemania, Australia, México y Rusia. El valor de producción de la compañía ha crecido de manera constante en los últimos años, de 814,5 mil millones de dongs en 2010 a mil billones en 2011 y 1,3 billones en 2013.
La sociedad anónima de construcción naval Song Cam tiene fuerza en la fabricación de barcos especializados que alcanzan normas
internacionales, como remolcadores, de rescate y turísticos, entre otros. Foto: Hoang Ha.
La empresa Song Cam tiene un contingente de ingenieros jóvenes, proactivos y habilidosos. Foto: Hoang Ha.
Obreros de la compañía Song Cam trabajan en la cubierta del barco. Foto: Hoang Ha.
Jóvenes ingenieros de la compañía Song Cam intercambian opiniones profesionales con expertos extranjeros.
Foto: Hoang Ha.
Proceso de pulido y pintura de la cubierta de un remolcador. Foto: Hoang Ha.
La sociedad anónima de construcción naval Song Cam ha invertido en una facilidad moderna para construir barcos para
la exportación. Foto: Hoang Ha
Los productos de la compañía de construcción naval Song Cam se venden a numerosos países, como Singapur, Reino Unido,
Países Bajos, Corea del Sur, Rusia y otros. Foto: Hoang Ha.
Según Pham Manh Ha, director general de Song Cam, su empresa cuenta con una plantilla de empleados que son proactivos, profesionales, disciplinados y emprendedores. Después de su privatización, la eficacia de la compañía ha aumentado significativamente, el nivel de vida de unos 750 cuadros y empleados ha mejorado con un ingreso estable y trabajo regular. Recientemente, la compañía se fusionó con el astillero Ben Kien, una empresa de construcción naval con cerca de 500 trabajadores que se declaró en quiebra. Esto permitió a la empresa tener más terrenos para la producción y reducir los costos de los equipos.
Desde su privatización, la empresa ha invertido en tres ocasiones en la mejora de su capacidad de construcción naval para ampliar su cooperación con socios de otros países, como Singapur, Reino Unido, Suecia, Países Bajos, República de Corea y Rusia. En 2014, todos los productos se exportaron a mercados extranjeros. Cuando se habla de las embarcaciones de rescate SAR27, SAR41 y los remolcadores 5 000 y 7 000 CV, es imposible no mencionar el nombre de la sociedad anónima de construcción naval Song Cam.
PLC afirma una marca
Después de 20 años de desarrollo, la Corporación Petroquímica Petrolimex (PLC por sus siglas en inglés) no solo ha afirmado su posición en la fabricación y el comercio de productos petroquímicos, tales como aceites lubricantes y grasas, sino que también ha hecho una gran contribución a la consecución general del Grupo Nacional de Petróleo y Gas de Vietnam (Petrolimex) y promovido la marca comercial de "Lubricante de Petrolimex" en el mundo.
PLC es una de las dos entidades de Petrolimex pioneras en la privatización a finales de 2003. En 2005, adoptó el modelo de sociedad matriz y filiales, con la creación de dos empresas: compañía limitada de betún de Petrolimex y sociedad anónima petroquímica de Petrolimex.
Podría decirse que la privatización y el cambio hacia el modelo de empresa matriz y filiales fueron premisa para el desarrollo excepcional de la empresa en los años siguientes.
En 2006, PLC registró oficialmente sus acciones en la Bolsa de Valores de Hanoi con el código PLC. En 2007 vendió sus acciones mediante el aumento de su capital registrado de 150 mil millones a 161 mil millones dongs. Desde entonces, su capital ha ido aumentando de manera constante cada año y llegó a 700 billones de dongs. El Grupo Nacional de Petróleo y Gas de Vietnam (Petrolimex) posee 79,07 % del capital total registrado. La facturación total de PLC en 2009 fue de 3 769 mil millones de dongs, y 6 223 mil millones de dongs en 2013.
Desde su privatización, la empresa ha invertido en tres ocasiones en la mejora de su capacidad de construcción naval para ampliar su cooperación con socios de otros países, como Singapur, Reino Unido, Suecia, Países Bajos, República de Corea y Rusia. En 2014, todos los productos se exportaron a mercados extranjeros. Cuando se habla de las embarcaciones de rescate SAR27, SAR41 y los remolcadores 5 000 y 7 000 CV, es imposible no mencionar el nombre de la sociedad anónima de construcción naval Song Cam.
PLC afirma una marca
Después de 20 años de desarrollo, la Corporación Petroquímica Petrolimex (PLC por sus siglas en inglés) no solo ha afirmado su posición en la fabricación y el comercio de productos petroquímicos, tales como aceites lubricantes y grasas, sino que también ha hecho una gran contribución a la consecución general del Grupo Nacional de Petróleo y Gas de Vietnam (Petrolimex) y promovido la marca comercial de "Lubricante de Petrolimex" en el mundo.
PLC es una de las dos entidades de Petrolimex pioneras en la privatización a finales de 2003. En 2005, adoptó el modelo de sociedad matriz y filiales, con la creación de dos empresas: compañía limitada de betún de Petrolimex y sociedad anónima petroquímica de Petrolimex.
Podría decirse que la privatización y el cambio hacia el modelo de empresa matriz y filiales fueron premisa para el desarrollo excepcional de la empresa en los años siguientes.
En 2006, PLC registró oficialmente sus acciones en la Bolsa de Valores de Hanoi con el código PLC. En 2007 vendió sus acciones mediante el aumento de su capital registrado de 150 mil millones a 161 mil millones dongs. Desde entonces, su capital ha ido aumentando de manera constante cada año y llegó a 700 billones de dongs. El Grupo Nacional de Petróleo y Gas de Vietnam (Petrolimex) posee 79,07 % del capital total registrado. La facturación total de PLC en 2009 fue de 3 769 mil millones de dongs, y 6 223 mil millones de dongs en 2013.
Vista panorámica de la fábrica de lubricantes, los almacenes de betún y productos químicos de PLC en el distrito de Nha Be,
Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Hoang Ha.
Inspección del proceso de construcción de la fábrica de lubricante Nha Be en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Hoang Ha.
Sistema de oleoducto del almacén general de petróleo en el distrito de Nha Be, Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Hoang Ha.
Cadena de embalaje de los barriles de lubricante de Petrolimex en el almacén general de petróleo en el distrito de Nha Be,
Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Hoang Ha.
Sala de control del procesamiento de lubricantes en la fábrica Thuong Ly, distrito de Hong Bang, ciudad de Hai Phong.
Foto: Hoang Ha.
Equipo importado de Suiza en la fábrica de lubricantes Thuong Ly en la ciudad de Hai Phong. Foto: Hoang Ha.
Línea de embalaje de latas de lubricantes en la fábrica de Thuong Ly, distrito de Hong Bang, ciudad de Hai Phong. Foto: Hoang Ha.
Revisión del proceso de embalaje de lubricantes en la fábrica de Thuong Ly, distrito de Hong Bang, ciudad de Hai Phong.
Foto: Hoang Ha.
Almacén de lubricantes de la fábrica de Thuong Ly. Foto: Hoang Ha.
Almacén de productos lubricantes de la fábrica de Thuong Ly. Foto: Hoang Ha.
Transporte de productos en el almacén general de petróleo y gas Thuong Ly en Hai Phong. Foto: Hoang Ha.
Después de muchos años construyendo su marca, en 2010 la compañía fue autorizada a utilizar directamente la marca comercial de Petrolimex para sus productos lubricantes. Gracias a una buena política comercial, sus artículos se han hecho muy familiares para los clientes nacionales y son ampliamente utilizados en diferentes sectores.
Sus productos de exportación representan el 13-18 % de la producción total y sus lubricantes se exportan principalmente a Hong Kong, Taiwán, Macao, China, Laos y Camboya. La compañía ha llevado a cabo estudios para explorar nuevas oportunidades. También ha firmado muchos contratos con el Grupo de Petróleo de Japón JX para crear diferentes tipos de lubricantes para Honda, Yamaha, Suzuki, Lexus y Kubota.
La marca comercial de lubricantes Petrolimex ha ganado prestigio en el mercado y PCL tiene una base sólida para integrarse en la economía mundial. También demostró el éxito de una empresa pública, después de la privatización.
Por Ngoc Ky - Fotos: Hoang Ha
