Hasta la fecha, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (CAV)- órgano responsable de establecer una sociedad anónima al respecto- recibió solicitudes de cuatro joint-ventures de unas 10 firmas nacionales.
Las conocidas empresas de exportación transpacífica (IPP), de Golf Long Thanh, de Logística de Transporte Aéreo (ALS) y la mixta Viet Xuan Moi-Duc Binh figuran entre los fuertes candidatos para ese proyecto.
En la actualidad, la CAV coordina con los socios para perfeccionar los contenidos del proyecto, incluidos el diseño, la planificación y envergadura del plan con datos financieros.
La construcción del terminal y de la segunda pista de despegue convertirá al aeropuerto de Cam Ranh en nueva puerta internacional del país indochino, en contribución a impulsar el desarrollo socioeconómico en las zonas central y altiplana, enfatizó el jefe del Departamento de Transporte Aéreo de Vietnam, Lai Xuan Thanh.
El número de viajeros a Cam Ranh, uno de los mayores aeropuertos internacionales de Vietnam, registra un ritmo de crecimiento anual de 25 por ciento.
Sin embargo, este aeropuerto luego de seis años de operación se sobrecarga y necesita nuevas inversiones para aumentar su capacidad.
VNA/VNP
