10/12/2014 10:18 GMT+7 Email Print Like 0

Ханой сегодня

В Ханое сегодня все еще сохраняются старинные улицы, полныенапоминаний о прошлых временах, когда создавался городской облик северной столицы. Но в сегодняшнем Ханое также появляются новые цветовые гаммы, штрихи современного, молодого, динамично развивающегося города – это просторные проспекты, высотные небоскребы и элитные жилые районы городского типа.
 
Разворачивается широкая сеть дорог
Совсем недавно, лет десять назад, ханойцы в своем городе ежедневно ходили по маленьким переулкам и улицам, которые пересекались как линии на шахматной доске. Люди за много лет настолько привыкли к ним, что наизусть знали их как линии на своей ладони. Однако сейчас все изменилось, сегодня никто не может твердо сказать, что знает все улицы Ханоя. Потому что улицы в Ханое уже радикально изменились, и продолжают меняться. Неизменными остаются только древние кварталы и старинные улицы колониального периода в центре города. Строилась и строится современная транспортнаясеть во всех районах. Образовались крупные магистрали, улицы и проспекты – магистраль Тханглонг, улицы Нгуен Ти Тхань, Ле Ван Лыонг, Фам Хунг, Кхуат Зуи Тиен, высокоскоростная подвесная дорога Северный Линьдам – Майзить и другие.

Если окинуть взором Ханой с высоты птичьего полета, то новые дороги выглядят совершенно великолепными, особенно ночью, когда богато освещены высоковольтным светом. Они похожи на световые реки, плавно и извилисто текущие по городу. А ведь в скором будущем в Ханое появится еще один современный вид пассажирского транспорта - эстакадная железная дорога. Тогда ханойцам и гостям столицы будут предоставлены новые услуги, и, вместе с тем, новая радость – возможность наслаждатьсякрасотой тысячелетнего и одновременно современного  города с высоты, а новые ракурсы дают новизну впечатлений.
 

Ханой постепенно обретает новый облик, соответствующий процессу развития столицы
международного значения. Фото: Ле Нгок Хюи.


Озеро Возвращенного Меча в освещении новогоднего фейерверка. Фото: Нгуен Хоанг Хай.


У Западного озера развивается современное архитектурное пространство наряду с бережной охраной старых культурно-исторических архитектурных объектов. Фото: Динь Хюу Нгот.


Мост Няттан через Красную реку – самый современный во Вьетнаме мост, новый символ столицы. Фото: Чан Хюи Хунг.


Высокоскоростная магистраль третьейкольцевой дороги, участок района Мидинь (район Тылием, Ханой.  Фото: Конг Дат.


Транспортный узел на высокоскоростной магистрали Фапван-Кауже. Фото: Чан Хюи Хунг.


Строительство транспортного узла – места пересечения эстакадной железной дороги и третей кольцевой дороги в районе Тханьсуан (Ханой). Фото: Чан Тхань Жанг.


Строится эстакадная железная дорога в районе Тханьсуан. Фото: Тат Шон.
 
«
        Согласно плану развития Ханоя до 2030 года и ориентации до 2050 года, принятому Премьер-министром, кроме ядра города , включающего в себя территорию вокруг озера Возвращенного меча, древние кварталы, район колониальной архитектуры, получат активное развитие и 5 городов-спутников вокруг Ханоя: Хоалак, Суанмай (где сосредоточены высокие технологии, наука и техника, образование и подготовка кадров), Шонтэй (туризм, культура, отдых и развлечения), Шокшон (индустриальная зона высоких технологий, высококачественные услуги), Фусуен-Фуминь (индустриальная зона)
                                             »
В 2005 году население Ханоя составляло немногим более 3-х миллионов, в настоящее же время численность населения Ханоя превысила 7 млн человек. Увеличение населения означает и увеличение нагрузки на городские транспортные услуги.Именно поэтому было время, когда пробки на улицах в часы-пик казались «неизлечимой болезнью» Ханоя. Для разрешения этой тяжелой проблемы, ханойские власти принялись за дело, применяя решительные меры.
И первым делом в Ханое было широко развернуто строительство крупных эстакадных мостов в местах важных транспортных узлов внутри города. Мосты построены современным методом из стали, что значительно сократило время строительства, мосты получились прочными и красивым, поэтому строительство таких мостов считается идеальным решением проблемы для городов со сложной транспортной инфраструктурой, к которым относится Ханой. Благодаря этому, в такой короткий срок как 2 года, в Ханое был введен в эксплуатацию ряд современных эстакадных мостов в занах таких транспортных узлов, как перекресток улиц Нгуен Ти Тхань- Ланг, Лангха-Тхайха, Чуабок-Тэйшон и другие, что дало возможность коренным образом успешно разрешить проблему пробок. И эти эстакадные мосты в значительной мере украшают столицу, придавая облику города современные черты, и улучшают инфраструктуру внутри города, которая в одно время считалась раздробленной и отсталой.

Через Красную реку, красную от аллювиальной воды, наряду с мостами, которые уже стали символом развития Ханоя, как мосты Лонгбьен, Чыонгзыонг, Тханглонг, появляются современные мосты, которые становятся вековыми вехами, такие как мосты Виньтуи, Тханьчи, Няттан. Благодаря этим мостам, транспортные артерии на двух сторонах берега Красной реки удобно соединены, и за ними открываются новые горизонты.

Элитные кварталы Ханоя
Развиваясь синхронно с транспортной инфраструктурой, жилые кварталы Ханоя также меняются, улучшаются, становятся все более открытыми, широкими, современными. Поэтому, если в прежние времена Ханой был известен наличием древних кварталов, и старинными зданиями колониального периода, где дома под черепичными крышами расположены вплотную друг к другу, или шикарными виллами в романтичном французском архитектурном стиле, то в наше время в Ханое уже появляются элитные жилые кварталы, которые отличаются свежестью, динамичностью и современностью.

И причиной тому, что многие иностранные туристы, попавшие в Ханой, приятно удивлены, является гармоничное сочетание старинных кварталов, привлекательных своей древностью и соседствующих с ними современных районов Ханоя, таких как Keangnam Tower, Indochina Plaza, Petrovietnam Tower, Линьдам, Ciputra – Южный Тханглонг, Times City, Royal City, The Manor, Mandarin Vineyard, Vincom Village...  Благодаря наличию небоскребов и элитных жилых кварталов, современный Ханой чем-то напоминает Гонгконг, Сингапур, Токио или другие столицы азиатских стран.
 

Элитный квартал Royal City (Район Тханьсуан, Ханой). Фото: Тат Шон


Автостоянка в элитном квартале Royal City. Фото:Тат Шон


Детская площадка в элитном квартале Royal City. Фото: Чан Тхань Жанг


Скверик в торговом центре Royal City. Фото: Чан Тхань Жанг


Аттракционы в торговом центре Royal City. Фото: Чан Тхань Жанг


Парк с музыкальным фонтаном в элитном квартале Times City. Фото: Ван Куен


Жилые дома в элитном квартале Royal City. Фото: Чонг Тинь


Площадь в торговом центре Royal City,
где происходят крупные культурые мероприятия и события развлекательного характера. Фото: Тат Шон.


В супермаркете Ocean Mart в элитном квартале Times City. Фото: Хоанг Нгок Ки


Спортзал для жителей элитного квартала  TheGarden. Фото: Чан Тхань Жанг
 
Caмой виднойобщей чертой, легко заметной в этих архитектурных комплексах нового типа, являются современность и комфортабельность. Благодаря хорошей инфраструктуре и налаженным услугам, жители этих элитных жилых кварталов получают идеальные условия для жизни. Эти кварталы развиваются по моделям замкнутого  жилого микрорайона, где наличествует все необходимое для жителей – от зеленого пространства, супермаркета, учебных заведений, объектов мединцинского обслуживания до объектов развлекательного плана, таких как рестораны, бассейны, танцплощадки, кинозалы, спортзалы, детские площадки и т.п. Одним словом, в этих «уменьшенных городках» можно жить и наслаждаться всеми удобствами современной жизни, подолгу не выходя за его пределы.

Строительство таких новых, элитных жилых кварталов было проведено с предварительным тщательным расчетом, осуществленным ханойскими властями – ведь одновременно нужно гарантировать все функциональные и качественные требования при сохранении традиционного жилого пространства для жителей, и сохранении традиционного, сложившегося облика города. Поэтому древние кварталы и старинные улицы с виллами французского колониального стиля остаются нетронутыми, они являются местом хранения традиционного культурного пространства и наследия. Новые элитные кварталы строят довольно далеко от центрального ядра города, которые соединены между собой по своим разным функциям, образуя цепь, или комплекс современных жилых домов городского типа.

Таким образом, более тысячи лет после исторического решения короля Ли Тхай То перенести столицу Вьетнама из Хоалы в Тханглонг  в 1010 году, и 60 лет после освобождения от французских колонизаторов, общий облик тысячелетнего города – столицы с тысячелетней культурой много раз кардинально менялся. Каждое изменение несло свое историческое значение, свою историческую миссию. И на этот раз, в год 60-летия своего освобождения, Ханой делает крупные изменения. Они выражают стремление Ханоя развиваться как «мозг» и «сердце» всей страны, быть наравне с другими столицами мирового уровня.
 
 
Тхань Хоа, фото: фотокорреспонденты ИЖВ, коллеги и из архива
Архив