La voiture a fortement distancé ses autres concurrentes. L'équipe gagnante a dit qu'elle a changé la structure et le moteur à plusieurs reprises. La partie la plus difficile a été l'utilisation d'éthanol pour remplacer le gaz qui a une température de combustion inférieure à celle de l'essence et un faible souffle de compression, de sorte qu'il est très difficile de démarrer. L'équipe a dû faire des recherches poussées pour recréer le système de fosse et cylindre et assembler un autre injecteur électronique pour contrôler le carburant.
 Soudure du châssis de la voiture. Photo: Thong Hai / VNP  Le véhicule a été réalisé à partir de matériaux recyclés et de pièces de moto. Photo: Thong Hai / VNP  Trân Huy Hoàng, étudiant en 3e année , le secteur de l'Energie (Faculté de Génie électrique - électronique, Université Lac Hông), l'un des membres de l'équipe répare le moteur. Photo: Thông Hai / VNP  Les membres de l'équipe règlent le moteur pour répondre aux critères du concours. Photo: Thong Hai / VNP  Ses 4 roues sont fabriquées à partir de la moto Exciter. Photo: Archives  Finalisation du véhicule. Photo: Archives  Pièce conduisant l'éthanol dans le moteur. Photo: Archives  Pièces de transmission. Photo: Thông Hai / VNP  Le moteur est construit à partir de celui d’une moto. Photo: Archives  La structure complète du véhicule. Photo: Archives |
La voiture a été assemblée à partir de matériaux recyclés et de pièces de nombreux types de motos, comme Honda Cub 81, Exciter… Toutes les pièces ont été redessinées pour assurer un bon fonctionnement et une économie de carburant.
La couverture de la voiture a été faite d'un mélange de fibre de verre et de résine, répondant aux critères de légèreté, durabilité et beauté. Ont été ajoutés des rétroviseurs, un klaxon, des lumières et un cadran pour afficher la vitesse, les niveaux de carburant et d’huile. La voiture pèse environ 60 kg, avec un seul siège pour le conducteur.
A l’édition 2015 tenue en Thaïlande, l'équipe LH-Gold Energy de l'Université Lac Hông avait remporté la première place dans la catégorie « urban concepts » avec 164,4km avec un litre d'éthanol. Non satisfaite, l'équipe a continué ses recherches pour améliorer certaines parties, qui ont contribué à ce nouveau succès en 2016.
Trân Huy Hoàng, étudiant de 3e année de la Faculté de l'Ingénierie électrique et électronique, Université Lac Hông, membre de l'équipe, a confié: «Lors d’un test en 2016, la voiture a pu rouler 200 km à une vitesse maximale de 50 km/h avec un litre d'éthanol. Ce succès nous a beaucoup encouragé».
Selon l’agrégé Lê Phuong Long, professeur de la Faculté de génie électrique et électronique, Université Lac Hông: «Ce succès des étudiants peut être appliqué à la réalité, permettant une réduction des émissions de polluants dans l’atmosphère »./.
 La voiture, dénommée LH-Gold Energy, fabriquée par les étudiants de l’Université Lac Hông qui a roulé 200km avec un litre d'éthanol. Photo: Archives  La voiture mise en piste lors du concours Shell Eco Marathon Asia 2015 en Thaïlande. Photo: Archives  La voiture a pu rouler 200 km à une vitesse maximale de 50 km/h avec un litre d'éthanol. Photo: Archives  La voiture pèse environ 60 kg, avec un seul siège pour le conducteur. Photo: Archives  L'équipe de l'Université Lac Hông a remporté le Shell Eco-marathon Asie 2016 tenu à Manille, aux Philippines, en mars. Photo: Archives |
Texte: Nguyên Oanh - Photos: Thông Hai & Archives
