体育 Mobylette古车的乐趣 19/10/2015 摩比莱特(Mobylette)是一种特殊的摩托车,上世纪60-70年代传入越南,外观很像自行车。至今,这种车一直赢得越南古车爱好者的青睐,他们甚至想方设法复原翻新,使之更加美观。 Mobylette由法国Motobecane公司生产。1949年,第一批Mobylette上市掀起了法国和全球车迷的追捧热潮。 越南在法属时期就同法国有文化交往,所以很快成为了这种车的销售市场,尤其是西贡。从1975年以前的西贡资料照片不难看出不同阶层的居民曾普遍使用Mobylette,犹如当时城市生活的象征。 各种不同型号的Mobylette。 车速表。 油箱上的标志。 踏板。 动力系统。 油箱、发动机和踏板设计和谐优雅。 车把和前头灯。 Mobylette配置两冲程发动机,燃料用汽油加机油,要踩动踏板才能启动。Mobylette的最高速度可达40km/小时,如果半路没了油可以用脚蹬车。上世纪70年代是Mobylette鼎盛期,产量超过1400万辆。截至1997年停产,在近半个世纪内,每年出厂了75万辆。因为停产所以其价值日益提升。 目前,越南有很多Mobylette爱好俱乐部和团队。许多玩家颇费工夫地搜集这类古车的最小零件,保证其原创性和独特性。他们亲自动手或带到维修店进行翻新,做成一辆最接近 古典的车。许多零配件得向国外古车收藏家购买。 胡志明市第12郡长征路五智维修店以翻新Mobylette而闻名。今年47岁 的邓青智先生13岁就与这种两冲程车型结缘,从事翻新工作已有20多年。凭借多年积累的知识,许多近乎废品的Mobylette经过他及其熟练员工的巧手都变成了抢眼、独特的车子。挡泥板、电灯开关、踏板等部分变得既美观耐用又能保留Mobylette的特征模样。 邓青智与翻修 的Mobylette。 邓青智在翻新Mobylette。 邓青智重新配置电力系统。 五智维修店员工正在翻新一辆Mobylette。 仔细擦拭每一个细节。 五智维修店的Mobylette零部件。 Mobylette分为三代:第一代,车身黑色或蛋黄色,车架细小类似自行车,没有减震器,油箱设在座子下面。第二代,车身灰色,车架粗大坚固,有减震器,油箱依然设在座子下面。第三代,车身青绿色,油箱改设在车头旁。 文/ 阮武成达 图/黎明 文/ 阮武成达 图/黎明
体育 Mobylette古车的乐趣 19/10/2015 摩比莱特(Mobylette)是一种特殊的摩托车,上世纪60-70年代传入越南,外观很像自行车。至今,这种车一直赢得越南古车爱好者的青睐,他们甚至想方设法复原翻新,使之更加美观。 Mobylette由法国Motobecane公司生产。1949年,第一批Mobylette上市掀起了法国和全球车迷的追捧热潮。 越南在法属时期就同法国有文化交往,所以很快成为了这种车的销售市场,尤其是西贡。从1975年以前的西贡资料照片不难看出不同阶层的居民曾普遍使用Mobylette,犹如当时城市生活的象征。 各种不同型号的Mobylette。 车速表。 油箱上的标志。 踏板。 动力系统。 油箱、发动机和踏板设计和谐优雅。 车把和前头灯。 Mobylette配置两冲程发动机,燃料用汽油加机油,要踩动踏板才能启动。Mobylette的最高速度可达40km/小时,如果半路没了油可以用脚蹬车。上世纪70年代是Mobylette鼎盛期,产量超过1400万辆。截至1997年停产,在近半个世纪内,每年出厂了75万辆。因为停产所以其价值日益提升。 目前,越南有很多Mobylette爱好俱乐部和团队。许多玩家颇费工夫地搜集这类古车的最小零件,保证其原创性和独特性。他们亲自动手或带到维修店进行翻新,做成一辆最接近 古典的车。许多零配件得向国外古车收藏家购买。 胡志明市第12郡长征路五智维修店以翻新Mobylette而闻名。今年47岁 的邓青智先生13岁就与这种两冲程车型结缘,从事翻新工作已有20多年。凭借多年积累的知识,许多近乎废品的Mobylette经过他及其熟练员工的巧手都变成了抢眼、独特的车子。挡泥板、电灯开关、踏板等部分变得既美观耐用又能保留Mobylette的特征模样。 邓青智与翻修 的Mobylette。 邓青智在翻新Mobylette。 邓青智重新配置电力系统。 五智维修店员工正在翻新一辆Mobylette。 仔细擦拭每一个细节。 五智维修店的Mobylette零部件。 Mobylette分为三代:第一代,车身黑色或蛋黄色,车架细小类似自行车,没有减震器,油箱设在座子下面。第二代,车身灰色,车架粗大坚固,有减震器,油箱依然设在座子下面。第三代,车身青绿色,油箱改设在车头旁。 文/ 阮武成达 图/黎明 文/ 阮武成达 图/黎明
摩比莱特(Mobylette)是一种特殊的摩托车,上世纪60-70年代传入越南,外观很像自行车。至今,这种车一直赢得越南古车爱好者的青睐,他们甚至想方设法复原翻新,使之更加美观。 Mobylette由法国Motobecane公司生产。1949年,第一批Mobylette上市掀起了法国和全球车迷的追捧热潮。 越南在法属时期就同法国有文化交往,所以很快成为了这种车的销售市场,尤其是西贡。从1975年以前的西贡资料照片不难看出不同阶层的居民曾普遍使用Mobylette,犹如当时城市生活的象征。 各种不同型号的Mobylette。 车速表。 油箱上的标志。 踏板。 动力系统。 油箱、发动机和踏板设计和谐优雅。 车把和前头灯。 Mobylette配置两冲程发动机,燃料用汽油加机油,要踩动踏板才能启动。Mobylette的最高速度可达40km/小时,如果半路没了油可以用脚蹬车。上世纪70年代是Mobylette鼎盛期,产量超过1400万辆。截至1997年停产,在近半个世纪内,每年出厂了75万辆。因为停产所以其价值日益提升。 目前,越南有很多Mobylette爱好俱乐部和团队。许多玩家颇费工夫地搜集这类古车的最小零件,保证其原创性和独特性。他们亲自动手或带到维修店进行翻新,做成一辆最接近 古典的车。许多零配件得向国外古车收藏家购买。 胡志明市第12郡长征路五智维修店以翻新Mobylette而闻名。今年47岁 的邓青智先生13岁就与这种两冲程车型结缘,从事翻新工作已有20多年。凭借多年积累的知识,许多近乎废品的Mobylette经过他及其熟练员工的巧手都变成了抢眼、独特的车子。挡泥板、电灯开关、踏板等部分变得既美观耐用又能保留Mobylette的特征模样。 邓青智与翻修 的Mobylette。 邓青智在翻新Mobylette。 邓青智重新配置电力系统。 五智维修店员工正在翻新一辆Mobylette。 仔细擦拭每一个细节。 五智维修店的Mobylette零部件。 Mobylette分为三代:第一代,车身黑色或蛋黄色,车架细小类似自行车,没有减震器,油箱设在座子下面。第二代,车身灰色,车架粗大坚固,有减震器,油箱依然设在座子下面。第三代,车身青绿色,油箱改设在车头旁。 文/ 阮武成达 图/黎明
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